由于在Covid19锁定期间道路交通下降，许多欧洲人已经开始意识到他们的城市可以更透气，平安和安静。欧洲环境署（EEA）最近发布了一个报告他指出噪音污染是影响欧洲数百万人健康和幸福的主要环境问题。ECF采访了EEA环境噪声专家Eulalia Peris，了解可以从这段特殊和困难的时期吸取哪些教训。

可悲的是，2019冠状病毒病在全球范围内流行，大多数欧洲人都被困在家中，而欧盟城市和道路的疯狂活动得到了遏制。因此，以往嘈杂的音景已经被新的旋律所取代:鸟鸣、人们的交谈等等。一个快速搜索关于“鸟类更响亮”这句话的推特揭示了很多人正在遇到来自家园的不同类型的春天。删除这个习惯性的城市噪音，主要由交通来源生产，甚至允许地震症学家更好地聆听地球并检测迷你地震或研究火山的活动更好。

这可能听起来像一个小问题，但欧洲有1亿多人长期暴露在有害健康的噪音水平下根据EEA关于噪音的最新报告。欧拉利亚·佩里斯(Eulalia Peris)是负责这项研究的欧洲环境局噪音专家，他解释说，长期暴露在许多城市地区观察到的噪音水平中“会导致健康问题，如烦恼、睡眠障碍和心脏问题”。事实上，根据一些世界卫生组织(世卫组织)发现在美国，噪音是造成健康问题的第二大环境因素，仅次于空气污染的影响。

“我们已经习惯了城市的不健康噪音水平，因为这是我们每天都被用来听到的”，Peris突出了ECF。现在我们经历了简单地减少整个城市交通的强大效果，有一个很好的机会让人们意识到噪音对我们的生活的真正影响。但是，如果没有通过长期措施，这一时期对噪音污染水平的低噪音污染水平对我们的健康没有真正的积极影响。

“例如，用于评估欧洲水平噪声相关的健康效果的噪声指标基于整整年份的平均值，因为由于较长的曝光而出现健康效果。所以，要保护人们不受交通噪音的影响，只有在流动性方面采取长期策略才能实现和运输系统“尤拉利亚·佩里斯说。

EEA专家表示，“除非减少街道上的汽车数量”，否则很难显著降低暴露在有害噪音水平下的人们的数量。到目前为止，欧洲已经采取了许多有效措施来减轻空气和噪音污染，比如在道路上安装低噪音沥青，但没有一个像这些天没有交通的情况下能产生如此积极的影响。

这再次表明，减少城市机动车数量必须成为政策制定者减少噪音污染的首要任务。在同样的方向上，如果我们想要减少交通流量这将需要开始鼓励积极的旅行(步行，骑自行车)和公共交通。从使用汽车转向骑自行车对噪音和空气污染都有很大的潜在好处。考虑到欧盟75%的行程短于10公里，电子骑自行车有巨大的潜力，为汽车提供低噪音，低污染替代品。

在冠状病毒危机期间，自行车作为当局推荐的最安全的运输工具之一。许多城市已经开始了改善基础设施为骑自行车的人和激励自行车城市政策在这些天。这是一个重要的步骤，一旦大流行结束，应该会促使城市交通系统的重塑。这就是ECF成立的原因。骑自行车超越危机，一个收集所有当前事实、倡议和见解的平台，一旦我们战胜了新冠肺炎，可能导致重置欧洲的流动性和经济。