ECF.

在对2008年开始的全球金融和经济危机的反应中，创造就业机会已成为欧盟政策的主要优先事项。在这方面，ECF决定委员会委员会进行学术咨询运输和流动性Leuven来执行量化的研究骑自行车部门在欧洲工作创建的贡献e。这项研究已通过骑自行车行业俱乐部的ECF合作伙伴的支持实现。它继续通过ECF发起的工作，并在循环经济报告中，估计欧盟27欧元每年骑自行车205亿欧元的经济效益。[1]

迄今为止，投资在骑自行车中，主要是由对更有效的运输系统，拥塞救济，健康益处或改进访问的需要的因素驱动。除骑自行车旅游外，骑自行车部门的就业很少被用作国际一级的论点。该研究的目的是表明骑自行车部门的就业是骑自行车的投资的共同利益，也是自己的权利。

这项研究是一个基于研究的骑自行车部经济价值的评估对于欧洲经济，重点关注乔布斯和就业。本研究是首批对欧洲水平进行循环工作的挑战之一。我们考虑了多种与骑自行车相关的活动，如自行车零售，自行车制造，自行车基础设施投资，周期旅游和自行车服务。在这项研究中，我们量化了全职等效数量的工作。这与经济政策措施的计算会影响的共同做法一致。

[1]欧盟骑自行车的经济效益27

ECF报告骑自行车工程 - 骑自行车经济中的工作和工作创造

主要发现：

这项研究发现655,000.人们在欧盟今天在今天的欧盟上工作，其中大多数都在循环旅游中。如果骑自行车的莫代尔份额将加倍，超过400,000份额外工作可以创建，达到总共超过骑自行车经济有100万个工作岗位。该研究还得出结论，骑自行车有一个更高的就业强度每百万营业额比其他运输部门，从而提供更高的工作创造潜力。此外，骑自行车的工作更多地理位置稳定而不是其他部门，他们有利于当地经济，他们提供对劳动力市场的差价合格的工人。