Velo-city:全球自行车峰会

欧洲骑自行车者联邦的Velo-City会议系列被广泛被认为是骑自行车的首要国际计划会议。

会议旨在鼓励骑自行车作为日常运输和娱乐的一部分。Velo-City于1980年在德国不来梅,在欧洲骑自行车者联邦的建立中,德国不来梅。从那时起,会议在包括哥本哈根,布鲁塞尔,塞维利亚,温哥华,维也纳,阿德莱德,南美和台北等城市。Velo-City会议现在吸引了60多个不同国家的1,400名代表。

交通城市会议汇集了那些参与政策、推广和提供自行车设施和项目的人。工程师、规划人员、建筑师、社会营销人员、学术研究人员、环保人士、企业和行业代表与各级政府官员(市政官员、政策制定者和教育工作者)共同努力,共享知识,建立有效的跨国伙伴关系,在全球范围内实现利益。

为了满足各城市对自行车专业知识日益增长的需求,ECF决定从2010年开始举办一年一度的Velo-city大会。

关键人物

1400 +

参与者

250 +

演讲者

60 +

国家

70 +

参展商

4 m +

社会达到

Velo-City系列的目标和目标

Velo-city是一个独特的会议,每年吸引越来越多的不同的参与者。这种增长部分来自于一个明确的目标:会议的主要目标是使所有与会者和其他目标群体得到丰富和启发。

虽然达到主要目标,Velo-City包括随后的目标:

  • 传播高质量的知识,有关骑自行车的新信息,以及国际一级的运输计划。
  • 有良好的自行车政策的城市通过会议来展示他们为市民、企业和其他人提供的好处。
  • 鼓励认识到骑自行车作为一种高效,健康,环保的运输方式,并促进其更多使用。
  • 将自行车规划纳入交通、土地利用规划和其他相关政策部门,在这些部门中自行车发挥着重要作用。
  • 寻求所有相关利益相关者(大学/学术界、决策者、地方、区域和国家政府、国际机构)的参与。
  • 参与和支持当地自行车协会和民间社会组织。

奖状

  • (……)我们从自行车开始,实际上是通过自行车进入了城市,进入了真正的社区生活。我们接触了公共交通,我们进入了开阔的空间,我们进入了公园,广场,所以我认为维洛城在激励其他城市方面发挥了重要作用。

    -阿曼达·恩加比拉诺,乌干达国家自然规划委员会代理主席
  • Velo-City会议提供(...)来自世界各地的政策制定者的杰出时刻。它也是一个很棒的网络时刻,在国际和我们的网络内部。我认为Velo-City毫无疑问我们的年度亮点。

    ——卢卡斯·哈姆斯(Lucas Harms),荷兰自行车大使馆常务董事
  • 我最难忘的时刻是(……)当我们在台北的高架高速公路上骑车时,我旁边的小女孩看到旁边人们的房子,就对她的父亲说:“爸爸,看,我在飞”。我意识到骑自行车也是一种梦想,这对她来说是梦想成真。

    - ITF的菲利普尔,顾问,创新和远见 - 国际运输论坛
  • 最鼓舞人心的[velo-city]不是单一的时刻,而是持久的友谊。游行总是令人兴奋,他们总是提醒我,建设骑自行车不仅仅是一个技术专制运动,这是关于人的,这是关于这些友谊的

    -彼得·考克斯,切斯特大学,ECF科学家自行车网络主席
  • 我认为这是在2008年回来的,我是哥本哈根市的技术和环境事务的市长,我被邀请在慕尼黑慕尼黑谈谈(......)我记得在舞台上,感受到那里巨大的兴趣是为了听到哥本哈根骑自行车经验

    - Klaus Bondam,丹麦自行车联盟的首席执行官
  • 当我意识到骑自行车倡导有这么多机会时,斯维城最鼓舞人心的事情在2015年,而且不仅在欧洲,而且在全球范围内,(......)所以我决定安静我的常规工作,然后去骑自行车。

    - Tena Šarić, Sindikat bicklista执行协调员
  • 在工作日准备一个大型的自行车游行并不是一件容易的事情,但在2015年的南特,这真的很神奇。所有的街道都被堵塞了,有一个巨大的自行车游行,(……)司机们不停地按喇叭,(……)他们在为我们欢呼。

    - Transporte Ativo执行董事Ze Lobo
  • 在温哥华2012年的Velo-city,我明白了这不是代表那些骑自行车的人,而是代表和邀请那些不敢骑自行车的人去骑自行车(……)这对我和其他组织来说改变了很多。这趟旅行真的很值得。

    - 德国骑车人协会前主任Burkhard Stork
  • 对于我的第一个Velo-City会议,我听到了一个非常鼓舞人心的句子:“如果女性在一个城市骑自行车,那么男人和孩子会尝试”。我回到了我的国家,并创造了最大的骑自行车运动之一:花哨的女士骑自行车。

    - Bikenomist市场经理Pinar Pinzuti