气候行动和运输部门
COP21是“联合国气候公约”（“联合国气候变化框架公约”）的国际气候变化会议，并于2015年12月在巴黎进行。本质上，这次会议旨在实现关于气候问题的法律约束力和普遍的协议，重点是减少温室气体（GHG）的排放。
谁产生了很多温室气体？运输部门。在欧洲，运输部门在能源部门后面发出24.3％的欧洲温室气体排放量发出29.2％。在全球范围内，运输部门负责占GHG排放的22％。相比之下，其他部门被分组为能源产业，工业，住宅，商业/机构等。虽然这些其他行业已经设法多年来降低了他们的排放，但下面的图表仅显示了欧洲部门）脱颖而出，只有自2008年慢慢下降。
图形：欧盟温室气体排放来自运输和其他领域，1990-2012/ DG Clima，欧盟委员会
现在世界上有一个新的气候协议，以巴黎协定的形式 -在这里查看官方文字- 但这对运输意味着什么？好吧，我们应该并将庆祝这个外交成就，因为这条路很长一段时间。但是，特别是在运输部门内，有巨大的遗漏，如航空和航运。从某种意义上说，最困难的部分仍在我们领先于我们 - 使更改需要。
运输部门和前进的方向
我们可以得出结论，在气候变化和温室气体排放方面，运输部门有点糟糕的瞳孔。然而，运输部门有动力转向这一点，愿意将自己作为一个坚强而统一的面向展示，即准备采取行动以减轻气候变化并减少排放。在2015年5月的国际运输论坛（ITF），54运输部长认可需要解决这个问题，发出以下声明，即他们“认识到由COP21伪造和同意的新的国际气候协议，应鼓励将低碳运输纳入全球气候变化和可持续发展的政策的主流。”
同时，巴黎流动性和气候（PPMC），在COP21期间运输部门的旗舰行业WCA.和ECF是一部分，继续作为运输气候行动的组织者的作用。米其林挑战党的倡议攻丝（MCB）和可持续低碳运输的伙伴关系（Slocat）此次举措汇集了150多个在可持续移动中工作的组织，支持有关运输和气候变化的有效行动。POP-COP21，PPMC收集了各种运输倡导者的所有气候行动的信息，并仔细地将利马巴黎行动议程重组到全球气候行动议程。
联合国新可持续发展目标（SDGS）
ECF / WCA秘书长Bernhard Ensink是联合国秘书长的高级咨询小组（HLAG）技术工作组（TWG）的成员，可持续运输。COP21的结果和联合国可持续发展目标协议聚集在一起，为促进骑自行车创造强大的宣传工具。这就是WCA和ECF在这些过程中进行了如此多的工作的原因。ECF / WCA也在工作对联合国的自愿致力，旨在为循环世界以及欧洲的循环模式份额加倍的模态转变。对联合国的自愿承诺包括以下目标：
- 展示骑自行车实现新的联合国可持续发展目标，特别关注气候行动
- 展示城市的野心，以提高全球骑自行车的模态份额，并在2020年在欧洲双重循环
- 动员WCA和ECF成员的支持，使当地，国家和国际政府和机构扩大骑自行车的行动
基于布鲁塞尔的全球政策队伍正在继续与SLOCAT，PPMC和TWG一起在其合作伙伴中与促进可持续运输，并促进我们移动性愿景的转变。
建议阅读：
连接（运输和信息通信技术）：设想我们需要的运输。Nancy Vandycke，世界银行，支持HLAG的TWG成员。
