“可持续的城市移动计划是一个旨在满足的战略计划移动性需求城市的人和企业及其周围环境更好的生活质量。“[1]

弹油：可持续的城市移动计划

可持续的城市移动计划（Sump）有助于欧盟设定的欧洲气候和能源目标。Sump是一个综合规划概念，以更可持续的方式挑战运输相关问题。与传统的运输计划方法相比，贮槽侧重于用户，公民，而不是车辆和交通。它可以帮助在城市地区和生活质量之间找到流动性之间的平衡，重点是公共卫生，气候变化，石油依赖和噪音和空气污染。

主要目标是：

• 确保所有公民都提供可访问关键目的地和服务的传输选项
• 改善安全和安全;
• 减少空气和噪音污染，温室气体排放量和能耗;
• 提高人员和货物运输的效率和成本效益;
• 有助于提高城市环境的吸引力和质量，为公民的利益，经济和社会整体的利益
  

泄漏和经典移动计划之间的主要差异是：

来源：www.eltis.org.，制定和实施贮槽的指导方针

欧洲的包销

欧盟委员会提供指导材料，促进最佳实践交流，并支持城市移动专业人员的教育活动。从法国经验中，至少需要1年，但长达3年才能准备可持续的城市运输计划。开发泄漏的成本在200.000和400.000欧元之间。自1996年以来，所有具有100多万居民的法国城市都有义务制定可持续的城市移动计划（计划dedéplacements.网址-PDU.）。

阅读更多关于法国的Budss（PDF）

陷入困境和骑自行车

即使在Sump-指南中没有特别详细说明骑自行车的信息，循环被视为城市移动性挑战的潜在解决方案。2011年，ELTIS在Sumps中计算了325个骑自行车项目（除了325个行人项目和770个道路项目之外）。

在陷阱中，骑自行车通常是“积极流动性”的一部分与行走;另一方面，循环被认为是一个全面的运输方式，作为私人汽车的潜在替代品，具有很多健康和环境效益。循环也包括在交互方案中。最后，在Sump议程上骑自行车取决于许多个人计划和当局。与骑自行车计划相比，Sump有能力吸引所有类型的当局，即使是那些没有想到骑自行车的特定的那些。

上www.eltis.org.有一些污水，专注于骑自行车，例如在布达佩斯或哥本哈根的循环高速公路。

阅读更多关于新闻中的Sumps。

什么是将城市从起始的排泄物中保持？

• 没有政治意愿：Sumps是一件好事和充满常识的指导方针，但与其他优先事项（工作，当地经济，工业的工作）相比，他们很容易被搁板的背面被挡住
• 没有预算：如果城市确实设法获得政治支持，并且制定泄漏的预算往往是直接的后果。有时规划部分有预算，但不再用于实施。
• 没有数据：他们迅速绊倒的另一个障碍是缺乏数据。每个贮槽都应该从目前的情况开始。不幸的是，许多城市只有关于公共交通和私人机动车辆的体面和详细信息。对于货运，骑自行车和行走，数据要么是旧的，而不是统一或完全缺乏。

Sumps和ECF优先事项有很多共同点：

• 可持续的移动性
• 互际
• 清洁和更居住的城市
• 促进健康
• 促进当地经济
• 经济高效的解决方案
• 解决方案的可访问性（社会维度）
• 地址主要问题：通勤交通，拥塞，污染，道路安全

访问http://www.eltis.org.有关最佳实践示例，指导和更多的更多信息

[1]http://www.eltis.org/sites/eltis/files/guidelines-developing-and-implementing-a-sump_final_web_jan2014b.pdf.