冠状病毒大流行正在袭击我们的生活，我们的经济，甚至是我们看到世界的方式。总是有一些经验教训可以从艰难时期学习，这场危机已经明确表明我们需要改变生活，工作和移动的方式。在这些日子里，汽车几乎从欧洲的所有街道上消失了，噪音和空气污染水平已经落到了历史性的低谷中，自行车已成为最安全的运输方式，可以进行食物和医学的必要旅行，并进行一些户外运动。我们从来没有以如此清晰的方式看到当前流动性模型对健康，环境，平等和安全的影响。一代人也从未面临过如此关键的“假设”运输时刻。ECF发现，在这场Covid19危机中，那些改变人生的时刻之一可以推动巨大的社会变革。和‘超越危机’我们想收集事实，倡议和见解，一旦我们击败了Covid19，这些事实，倡议和见解可能会导致欧洲流动性和经济。
我们已经为欧洲，国家和地方当局提出了一系列建议，以促进危机之外的自行车。在这里阅读新闻稿。
自行车的钱：经济激励措施使欧洲骑自行车在共同恢复期间提高了，ECF
移开汽车！COVID-19危机的新速度限制，ECF
移开汽车！新的无汽车区域，ECF
在冠状病毒爆发期间继续骑自行车，ECF
骑自行车对19号，ECF
公开声明：Covid-19和自行车维修店，ECF
重新定义城市流动性以确定骑自行车的优先级，智能运输
骑自行车可以作为最有效的运输索赔模式ECF提高恢复，E-Bikes International
苏格兰的骑自行车数量在锁定期间跳跃，BBC
循环功率：自行车作为锁锁后通勤选项出现， 纽约时报
英国骑自行车以保持共同工作的关键工人的免费服务踏板，英国骑自行车
巴黎创建650公里的新自行车道，今天的城市
巴黎创建650公里的锁骨后自行车道，福布斯
布鲁塞尔将行人，骑自行车的人优先考虑，Politico
临时自行车道将在大流行期间帮助交通，布达佩斯城
自行车在大流行期间受到关注，El Diario
Urban Planner Mike Lydon说，开放街道很容易，streesblog
为什么骑自行车在99％的世界城市中对您有利， 守护者
向弹性城市骑自行车：危机时期的城市流动性可以教给我们，BYC
没有更好的时间让城市从汽车上夺走空间， 边缘
波哥大扩展自行车道，以遏制冠状病毒传播，智慧城市世界
骑自行车的激增，以避免在纽约州拥挤的火车，《纽约时报》
专家们说，慷慨资助的自行车道是Covid-19的传播增强自行车使用，福布斯
为什么不鼓励冠状病毒锁定期间骑自行车？， 守护者
请勿在Covid-19镇压，行业和学者中禁止骑自行车，敦促U.K.政府，福布斯
自行车带领人们思考危机，自行车网络
西班牙：与2019年同期相比，警报状态下的道路事故死亡人数减少了73％，ElPaís
骑自行车在冠状病毒时期，自行车网络
冠状病毒锁定静音交通噪音，新的音景升高，ECF
空气污染由于隔离期间的交通减少而降至最低：欧洲可以学到什么？，ECF
货物自行车英雄#cyclingtheextramile在电晕危机中，CCCB（ECF）
欧洲各地的举措支持自行车作为移动解决方案，欧洲自行车
欧洲城市在冠状病毒锁定结束之前扩展自行车道， 年龄
冠状病毒之后的世界，Politico
冠状病毒可以改变欧洲城市的一种方式：自行车的更多空间，《华盛顿邮报》
大流行如何为绿色运输行业打开门，欧盟观察者
自行车又回来了，因为欧洲希望安全退出锁定，彭博
骑自行车在冠状病毒期间蓬勃发展 - 让我们保持这种方式， 独立
紧急计划以增加自行车的使用，Red de ciudades por la bicicleta
我们的机动性会是什么样？，佛特斯邦德
自行车：在Covid19时期，什么可以做和不能做什么，il sole 24矿石
米兰宣布雄心勃勃的计划，以减少锁定后的汽车使用， 守护者
这些交通地图显示了冠状病毒大流行如何在全球清空的街道上，Buzz Feed新闻
冠状病毒大流行使地球摇动较少，CNN
空气污染可能增加了冠状病毒死亡率 - 专家，运输与环境
爱丁堡的空气污染下降了50％，因为锁定降低了交通量，爱丁堡新闻
有自行车，会旅行：自行车卷土重来，福布斯
艺术项目捕获冠状病毒爆发期间的城市声音， 守护者
女性在西班牙增强自行车的使用，ECF
瑞士骑自行车的人种翅膀，瑞士
冠状病毒是运输行业的机会吗？，福布斯
有关所有媒体查询，请联系：NiccolòPanozzo，通讯总监n.panozzo@m.28gouwan.com
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