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纽约2月份，美国的城市自行车出行增加到了50多万，从3月1日到11日，需求激增了67%。在芝加哥，同样的数据显示，城市共享自行车的使用量是去年同期的两倍。城市和共享单车运营商正在应对这种高需求，提供新的选择和解决方案。在柏林，nextbike的自行车现在可以每天免费使用几次，每次30分钟。

其他运营商也对一线工作人员表示了支持:在里斯本，该市的共享自行车可用于提供食品和药品配送服务。在纽约,伦敦和格拉斯哥，运营商让他们的舰队免费进入基本工人，同样对波哥大的波哥大，其中400MUVO.E-Bikes舰队。这座城市甚至与Muvo建立了合作关系，让他们免费提供给城市的24家当地自治市镇。

这种骑自行车允许的循环巨大努力也转化为自行车运营商造成巨大承诺，以确保严格的卫生议定书，从非接触式付费方法，密集的舰队清洁，为用户提供明确的建议。

城市正在为自行车让路

许多城市正在加入临时自行车车道，以面对浪涌并允许骑自行车。在纽约市运输专员波利特伦滕伯格表示，她的代理甚至审查了额外措施，以适应骑自行车者数量增加。例如，用临时自行车车道替换一些汽车交通车道;或适应自行车停车场的一些广场和行人区域。柏林是3月30日启动的试点项目将在其他地区实施新的自行车交通设施。在波哥大，数百条汽车专用道临时被自行车专用道取代，在第一阶段将现有自行车基础设施550公里扩大了76公里，截至3月17日增至117公里。墨西哥城可以遵循相同的倡议，乘以四个自行车路径。