著名研究人员比勒和普彻(Buehler & Pucher)发现，自上世纪90年代初以来，死于步行和骑自行车的人要少得多。他们回顾了从经合组织(OECD)获得的数据，报告称，行人和骑自行车者的死亡率下降了35至75%(这是专家们的人均死亡率)。虽然这些比率没有考虑到随着时间的推移而发生的走路和骑自行车的变化，但死亡率的大幅下降表明，在他们调查的11个国家中，过去25年的死亡率实际上降低了很多。这些国家包括美国、澳大利亚、日本、加拿大、英国、荷兰、德国、法国、西班牙、丹麦和瑞典。

对骑自行车者和行人的死亡和伤害较少，我们本身都是一件好事，我们大多数人都同意。但至少对于我们中的一些人来说，也许更重要的是，更安全的行走和骑自行车增加了妇女，儿童和老年人之间的行走和骑自行车的水平。因此，越来越多的步行和循环将有助于提高大多数发达国家目前非常低的身体活动水平，从而有助于改善公共卫生。

这项研究有什么特别之处？用于计算速率的数据是人口级号，而不是样本估计。这意味着我们可以比基于样本估计的估计更有信心。

在他们对结果的讨论中，Buehler和Pucher注意到他们的结果“不一定意味着走路和骑自行车条件已经更安全......死亡和严重伤害趋势的差异可能是改善紧急医疗技术的差异。“

结论注意到道路是骑自行车最致命的位置。研究表明，单独的循环路径，无车区，被“交通平时”的速度和速度较慢，交通较少的速度较差，以及循环的更安全的地方。“因此，提供更多和更好的单独设施是改善整体行走和骑自行车安全的关键”结论Buehler＆Pucher。

阅读更多全文可在线获取无收费。顺便说一下，这不是假新闻。它是对同行评审的研究。本着全面披露的精神：我赞成在我们的城镇和城市骑自行车。以及来自世界卫生组织和卡波尔的公共卫生专家，我们很高兴提供免费热网络研讨会：热工具及其在推广循环27月27日，2017年2月13日下午13:30 - 下午14:30。

科学研究文章:走路和骑车安全的趋势:来自高收入国家的最新证据，重点关注美国和德国，作者是拉尔夫·布埃勒和约翰·普彻。发表于2017年2月的《美国公共卫生杂志》。找到它在这里。

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