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宁静是伦敦的一个新概念，互补循环超高速公路。虽然超高速公路经常遵循具有分离循环路径的主要道路，以提供最快，最直接的路线，静止通过住宅街道，利用“过滤渗透率”，只需在必要时短暂连接循环基础设施。

安静的道路是连续的，在伦敦跨越忙碌的反街上的循环路线是连续的。过滤渗透性原则是静音规划的关键。通过禁止战略位于当地街道的战略短片，禁止汽车“过滤”汽车，而骑自行车的人则被允许通过。这种方法维护了汽车（居民，交付，服务......）和居民提供的区域，同时保持交通，因此让住宅路保持安静，甚至适合骑自行车的骑自行车者。

如果安静的道路短暂加入繁忙的道路，它是从电机交通中偏离的。静止的部分也可能在公园或沿着水道的绿色道，以及所需的新桥梁（例如，在Quinidway 6号情人节公园）。

11计划第一个安静的道路已经计划，其中2个已经完成。安静道1（南）将格林威治与Waterloo，Quietway 2 - Walthamstow到Bloomsbury。Quietway 1在早晨的峰值650到900的路线上增加了循环流量（早上10点至上午7点）。使用水平通常低于循环超高速公路，但投资规模也较低。

在其他国家，循环高速公路经常在一条路线上混合不同的解决方案。例如。Rijnwaalpad在Arnhem和Nijmegen之间包括沿高速公路的4.5公里的循环路径，一个两公里长的骑行桥，以及几个“自行车街道”（可被认为是安静的街道）。在“周期超高速公路”和“安静威士道”之间清晰的区别特定于伦敦。它可以追溯到“市长在伦敦骑自行车的愿景”发表于2013年，该陈述：“我们将提供两条清晰的品牌路线：高容量超高速公路，主要是主要道路上，适用于快速通勤者，略微慢，但仍然令人愉快，低交通侧街道舒静，为那些想要更轻松的旅程。”