的领导力课程支持未来的自行车倡导领导者，旨在支持组织在结构、资源或效率上的过渡。它认识到，在一个组织生命的某些阶段，有一个改变的机会，而这可以更快，更快，更成功的注入支持。这意味着有机会与他人一起工作，分享想法，或者只是有独立的朋友可以依靠。

连同由环保基金的业界伙伴担保的拨款自行车行业俱乐部，领导方案的参与组织接受了组织发展、政治运动、战略规划、筹款和建立联盟等方面的广泛培训，以便更有力地开展全国宣传。以下是一些例子，以说明其成员的成就:

瑞典

ECF的瑞典成员获得了a政府为电动自行车提供了数百万资金．瑞典政府已经提交了2018年的预算，其中包括到2020年对瑞典所有电动自行车销售的个人提供25%的补贴。对于瑞典电动自行车销售的发展来说，这是一个惊人的成功。这可以看作是所有欧洲国家都要遵循的新基准，感谢自行车协会的倡导工作Cykelfrämjandet (完整的故事）．

西班牙

这是西班牙有史以来第一次国家自行车战略计划．我们的成员ConBici参加了政府无数的技术会议，做得很好。此外，他们还努力制定了国家自行车战略计划，最终由西班牙政府制定。

斯洛文尼亚

斯洛文尼亚骑车人网络(SCN)设法将自行车运动列入了基础设施部的议程。这导致了开放新的长距离自行车路线并保证欧洲维洛8号和13号航线的发展条件。此外，与环境部可持续流动办公室和自行车国家协调中心(历史上第一次建立)的密切合作导致了该项目更新设计高质量自行车基础设施的标准．SCN的成员也在地方层面做出了巨大努力，并在SUMP的筹备过程中做出了重大贡献(涵盖斯洛文尼亚20个市长市)。通过一个已建立的网络，SCN设法连接了研究人员、部委代表(经济、旅游和基础设施)和国家公路局，更新了国家自行车基础设施网络总体规划。本规划从开发长途自行车路线和发展自行车旅游等方面，重点阐述了自行车基础设施的功能性。

克罗地亚

自行车联盟，与绿色和平克罗地亚和绿色行动/敌人克罗地亚在萨格勒布组织了一场自行车骑行抗议活动克罗地亚首次举行气候变化抗议活动．周围1500年骑自行车的人参加这标志着全球一系列“摆脱化石燃料”运动的开始。工会也认证的第一个自行车友好的大学教师，和埃里克森尼古拉特斯拉作为第一个自行车友好的公司。

2016年，该组织利用地方选举为全国16个最大城市的所有市长候选人准备了一份关于自行车和城市交通的问卷。其中一个成功之处是当地政客的积极回应。最大的里程碑是在萨格勒布，自行车联盟的支持者成功当选为萨格勒布市议会。这意味着骑行者组织的声音可以在克罗地亚首都的政治圈里听到。

芬兰

在领导项目的支持下，芬兰自行车倡导取得的最大成功就是这个芬兰的新能源和气候战略包括一个官方的国家目标，即到2030年，骑车和步行的次数增加30%。这个目标完全是因为芬兰自行车联合会的工作。此外，他们在2016年10月初组织了第二届芬兰velo芬兰大会，这是第一次成为一个真正的国际活动。大约100名倡导者和专业人士聚集在赫尔辛基分享、学习和建立网络。这项赛事在芬兰自行车运动中占有一席之地，2017年10月再次举办。

希腊

这是希腊自行车社区首次在全国范围内团结起来。五个城市自行车协会，雅典宣言的签署者(“网络”)，其中两个是ECF(“Attica自行车社区”和“Podilatiki Apo-Drasi Pierias”)的成员，于2017年2月在特里卡拉举行了会议。会议的目的是接受有关建立联盟、制定宣传政策和组织商业计划和行动计划的工具的专业培训。9月底，该网络将在“Podilatiki Apo-Drasi Pierias”的家乡Katerini组织一次全国自行车教育会议。其目的是就自行车教育问题达成一项联合战略，并在建立全国联盟的过程中取得进展。

法国

FUB的宣传活动取得了巨大的成功，特别是这项运动。”氯化聚丙烯Velo＇．通过这些活动，他们进入了法国的政治领域，从议会候选人一直到马克龙总统。该活动于今年4月通过一个网站发起，专门介绍自行车在2017年法国总统选举中的作用。该网站对候选人进行了比较，并详细介绍了每位候选人如何应对骑行问题的建议。

意大利

2017年11月15日，意大利众议院在意大利批准了该协议自行车出行框架法全票通过。所有政治团体都同意在全国范围内推动自行车运动的重要性，这标志着意大利自行车界的巨大成功和历史性时刻。这一切都归结于意大利联邦和我们的朋友。虽然该法案仍需参议院批准，但投票结果已经可以被视为政治世界对可持续流动和循环问题的具体承诺。这项法律明确承诺将促进自行车作为日常通勤和旅游娱乐活动的交通工具。这将改善城市的流动性，保护环境和公民的健康，并有助于发展旅游活动和收入。