每年一天，布鲁塞尔资本区域禁止所有单独的机动运输 - 或以更合适的方式制定它：每年一天，布鲁塞尔首都区域及其访客的居民可以呼吸清洁空气。

布鲁塞尔的汽车昨天禁止在上午9点到晚上7点之间被禁止。下面的左图表明了正常周日（黄色）的黑碳水平，正常的周日（蓝色），红线在汽车自由日内表示昨天的集中。凌晨9点之后几乎立即，当汽车禁令生效时，黑碳浓度降至正常周日的约1/5。晚上7点后，当汽车返回时，浓度几乎立即增加到“正常”水平。对于NO2，其他主要的空气污染物由汽车引起，改善也显着令人显着。与正常的星期天相比，NO2浓度下降约30％。许多人也在社交媒体图片上发布，如果不是数以万计的人走路，骑自行车和在布鲁塞尔街道上玩 - 一个真正的公共空间民主化！

以下又一次成功的布鲁塞尔无车的日子，呼叫是针对政治的，更频繁地介绍汽车空闲日。虽然ECF欢迎此类电话，但真正的挑战是如何减少汽车使用，并每一天增加积极的流动性，特别是在工作日。这项任务需要由所有当局从当地到欧洲人解决的任务。

今年早些时候，欧盟委员会今天开始侵犯法国，德国，匈牙利，意大利，罗马尼亚和英国侵犯欧盟空气质量规则。在向这些成员国发表的一封信中，ECF呼吁采取以下措施：

• 建立了一个国家循环投资基金。它将每人的年投资等同于每人至少10欧元，并用于共同资助本地和区域周期项目，如循环公路项目和其他措施;
• 介绍或扩展国家采购常规和电动自行车（L1E-A），后者类似于在许多国家的电子汽车给出的方案，和/或设立免税津贴计划，以进行循环工作;
• 通过开发和实施一个系统的方式框架国家支持和协调，以系统方式自行车国家自行车战略。