英国议会正在调查进行，有很多关于国家如何增加骑自行车的嗡嗡声。ECF的发展董事Kevin Mayne，谈到全球广播电台单片眼镜．作为自行车宣传领域的资深人士，他提出了一些很好的建议。

为什么有些国家设法有超过三分之一的旅行骑自行车，而另一些国家只看到年轻和勇敢的两个轮子?为什么40%的丹麦儿童骑自行车上学，而在美国、澳大利亚和英国，这个数字还没有达到两位数。我们的发展主任在电台发表讲话，分享了他的想法。

“政府需要投资公众信心，”Mayne告诉单片式收音机。

“当你在欧洲各地询问是什么让公众有了信心时，我们首先看到的是，多年来，自行车运动一直是由金钱支持的，而不仅仅是口头支持。这是一种合适的运输方式。”

事实上，看到高水平的骑自行车的国家花钱。荷兰人每头估计估计€25。作为最低限度，国家和地方政府应该花费10%他们骑车的交通预算。但让人们骑自行车的一部分意味着解决其他问题，如汽车使用。

“通过孤立骑自行车，没有人真正快速变化。他们处理了汽车驾驶行为，他们处理了速度......道路是为了孩子们而在一起，”Mayne说。

Mayne同样坚持认为，当地和国家政府都需要落后于骑自行车并在串联工作。此外，来自GEHL Architects的Helle Soholte提供了一些及时的建议。

“不仅仅是世界各地的一种型号，”华山解释说。

“但没有一个交通规划师会与我不同意;当我们建造更多的道路时，我们得到更多的流量。自行车基础设施也是如此。如果我们确实提供了友好的自行车基础设施，我们将看到更多的人骑自行车。”

随着英国的议会调查今天，让我们希望我们看到更多的骑自行车转化为金钱和预算线。这是将2％的人骑自行车和20％之间的差异。

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关于作者

朱利安弗格森是欧洲自行车联盟的通讯官员。他来自澳大利亚，是一名热心的自行车倡导者，他计划有一天从布鲁塞尔骑自行车到墨尔本