在2011年全国人口普查中，自行车模式分享作为通勤的选项已经下降到了忽略不计的0.5％......这就是现在正在挑战的挑战，在变化水平和不同的方式。

阿威罗在自行车行业、高模式份额和国家愿景方面处于领先地位

葡萄牙的自行车制造业主要位于阿威罗地区，这是一个位于葡萄牙海岸平原北部的工业化地区，位于葡萄牙最大的两个城市里斯本和波尔图之间。阿威罗是葡萄牙自行车价值，欧洲最快的成长自行车和自行车配件制造商，这家大陆的销售和批量中的第三大，欧洲最大的雇主（Colibi，2015）。

但是阿威罗的自行车文化远不止制造业和高科技生产。葡萄牙的自行车承诺总部位于阿威罗大学，其研发群、ABIMOTA国家自行车实验室、工业、国家政府、全国各地市政当局、专家顾问和国家自行车倡导团体决心建立、澄清和实现国家、区域和地方层面。其目的是将自行车出行转变为国家目标。所有这些参与者都在为全国范围内的变革而努力工作，自行车承诺组织也在竭尽全力地表达所有利益相关方。最近的ECF自行车科学家研讨会阿威罗大学(University of Aveiro)的研究人员和政策制定者聚集了来自9个国家的研究人员和政策制定者，包括50位从事自行车交通各个方面的研究人员，许多详细的研究集中在葡萄牙及其城镇的自行车使用上。

阿威罗地区的自行车模式份额在10%到17%之间，远高于目前欧洲或全国的平均水平。随着当地的政策和宣传像阿威罗一样集中，随着学校的角色预计人数将进一步增长，大力坚持当地倡导以及有针对性的政策出台;阿威罗迟早会成为葡萄牙乃至欧洲自行车行业的重要参与者。

U-Bike，葡萄牙的大学自行车借贷项目

Aveiro旨在定义全国自行车政策的最新贡献之一是其参与葡萄牙的U-Bike大学自行车贷款计划;作为葡萄牙气候行动计划的一部分，葡萄牙全国有15所大学参与了这个价值640万欧元的项目，旨在减少汽车使用带来的能源消耗和碳排放。作为一项改变大学生和工作人员出行习惯的计划的一部分，共有3300辆传统和电动辅助自行车将被借给学生，目标是到2020年在全国实现5%的自行车共享模式。

阿威罗大学已经注册了比其他大学更高的自行车模式共享价值，它将为学生和员工提供239辆自行车，自行车停放架已经从300个增加到600个，并且正在校园安装两个新的有盖自行车停放处。

自行车运动在里斯本爆发

但是，尽管阿威罗领导人们思考如何将自行车重新引入该国的主流，里斯本市正在实现最雄心勃勃的、最勇敢的城市自行车行动计划。在今年的欧洲交通周上，葡萄牙市长费尔南多·梅迪纳和他的自行车政策委员José Sá·费尔南德斯宣布了一项令人印象深刻的自行车路网扩张计划。目标是到明年夏天在整个城市的一次和二次电网中达到210公里，整个城市的项目和建设已经顺利进行。这种推动不会停止。

许多沿着首都主要街道和主要中心动脉的新自行车道，从去年5月开始建设，将在几个月内准备就绪。整个城市都在提供自行车停放设施，最重要的是，葡萄牙制造商Orbita已经建立了先进的第四代自行车共享系统，并将其集成到公共交通系统中，在里斯本的上城区有1410辆自行车和140个停靠站，市中心和河边社区。

到2018年，里斯本应该会形成一个相对密集的格局，覆盖整个城市和10条通往邻近城市的自行车道。这个想法是要大大降低汽车出行，不仅是在城市内部，而且从郊区到城市核心。郊区交通目前占里斯本市正常工作日所有车辆的2/3。目前正在准备新的连接方式，使严重依赖汽车的Oeiras、Amadora、Odivelas和Loures市能够连接为塔古斯河以南的三个城市提供服务的渡轮码头:Almada, Seixal, Barreiro和Montijo，以及公共交通枢纽连接整个大都会区和边远地区(火车站和地铁站，和区域公共汽车接口)，加上两个国际火车站，机场和游轮码头。

在经过激烈的公众和政治讨论以及媒体报道之后，这些项目在过去的三年里一直在进行，从去年春天开始在该市修建几条作为捷径的绿道，但特别是在建成区中心的160多条大道和街道上，32个重要的城市广场和城市最重要的中心动脉。这些主要的改造也将在2020年完成，而且大部分已经在进行中，例如蔡司做前面的河边广场Sodré通勤火车站和轮渡码头。计划在2017年春天之前完成大部分工作，以配合公共自行车共享系统的推出。

一些项目作为社区再生的一部分，旨在让公共广场回归社区生活，而其他主要的城市干预措施也正在开发，以跟进赢得更多和更好的自行车基础设施公共参与预算提案，如自行车坡道楼梯丘陵地区(2013年赢得提议),和自行车道连接各种里斯本大学学院和校园领域,分散在城市或自行车道路的建议在一些城市的主要动脉连接市区的住宅区(2014年中标)。此外，该市还需要重新铺设110公里的街道网络。未来几年，该市将总共投资4200万欧元，致力于改善自行车的便道。

三所里斯本大学将实现U-Bike自行车借贷计划该公司还推出了一辆额外的440辆自行车供市民日常使用。与新的自行车共享计划一起，预计城市每天至少增加6500次自行车旅行，帮助提高城市自行车的知名度和在模式转变中的作用。

对里斯本两条主要走廊进行的移动计数显示，自2009年8公里长的河边自行车道开通以来，该市的自行车使用量增加了近10倍性别差异从0%上升到28%．到2017年夏天，里斯本向主动出行的模式转变将经历一个更大的推动，公共空间将逐步重新分配给行人和骑自行车的人，辅以公共交通网络的彻底更新，包括新的自行车共享系统，而且公交/电车/地铁运营商也从中央政府过渡到里斯本市政府，引入250辆新的公交车，7条新的快速路线和21条新的当地路线，并针对更多儿童和老年人使用收费。减少汽车使用、加强城市对去碳化、降低噪音水平和改善空气质量的承诺的整体努力，将为自行车使用提供进一步的竞争力，特别是在城市人口密集的中心地区。

里斯本的郊区慢慢觉醒了……

由于三分之二的汽车来自边远郊区，里斯本的新流动性范式应该显示出对边远都市地区政策的影响。在大多数情况下，城市的扩张和政治意愿的缺乏传统上阻碍了里斯本邻近城市的可持续交通选择。然而，现在，甚至一些最依赖汽车的郊区也出现了改变的迹象，终于开始采取措施促进自行车出行和扩大当地自行车道网络，解决对更可持续的交通模式的需求。

巴雷罗，一个从里斯本横跨塔古斯河的快速轮渡，有一个最雄心勃勃的战略来增加自行车的使用，最近宣布新建108公里的自行车道在紧缩网格网络中，在其所有城市地区和主要兴趣点中实施。

同样在塔霍斯河的南岸，多个城市联合批准了一项1200万欧元的计划，以实施一个综合自行车专用网，连接主要城市地区、公共交通(公共汽车、电车、铁路和渡轮)的可达性，以及该地区美丽的自然区域和海岸海滩。

Vila Franca de Xira和Loures是里斯本北部的两个自治市，目前正在规划一条20公里长的自行车道，沿着塔古斯河的北岸直接连接到里斯本的Parque das Nações社区，并与城市不断扩大的自行车道网络相连。Loures最近推出了建设一条2.6公里的自行车道连接三个重要的社区;Sacavém, Portela和Moscavide。这条自行车道将为现有的以汽车为中心的道路提供另一种选择，它将通过两条高速公路，连接人口密集的居民区、学校、公共设施、街道购物区、地铁站和里斯本的综合自行车道网络。

Sintra，最近推出了第一个2.8公里自行车专用道路今年，并宣布了基础建设计划500万欧元，39公里的自行车路网到2019年,包括连接邻近的阿马多拉和厄伊拉斯市的绿道．目前的重点是一些人口密集的城市地区，连接当地的公共设施和重要的火车/公交车站，在大里斯本地区人口最稠密的郊区之一。

卡斯凯斯是里斯本西部的一个重要城镇，它计划将其自行车专用道网络扩大三倍，并且已经开始将其45辆自行车、3站第一代休闲自行车共享计划升级为一个1200辆自行车、2000个码头移动为重点的自行车共享计划。除了实施新的自行车共享站，Cascais在今年早些时候开通了超过5公里的新自行车道，并计划在2018年底前将其5个最密集的城区与现有的自行车道网络和邻近的Oeiras市连接起来。

阿尔加维自行车目的地

葡萄牙的阿尔加维地区是欧洲阳光最充足的海滩和高尔夫球场，也是最受欢迎的自行车目的地之一。葡萄牙的自行车共享模式高于平均水平，阿尔加维从一开始就走在葡萄牙自行车旅游的前列。EuroVelo 1 -大西洋海岸路线在葡萄牙的实施覆盖了阿尔加维的南海岸220公里，到今年夏天，这条路线覆盖了葡萄牙的920公里海岸线，一直到与加利萨的北部边界。

阿尔加维的市政当局在各种软硬措施方面都处于全国领先地位，比如维拉穆拉度假胜地的大型自行车共享计划和自行车道网络，或者Loulé的学校自行车共享和自行车停放计划。

基准直辖市

目前，葡萄牙的一些市政当局正在进行重大的基础设施改进，这是由葡萄牙2020年资助的，并与城市可持续交通计划相一致，特别是在那些最近批准沿着葡萄牙大陆西海岸的欧洲velo 1大西洋海岸线路扩建700公里的地区。或者在政治意愿最强的城市和城镇。最大的努力显然是在里斯本,但在成比例的基础上,城市如布拉加,玛雅,Murtosa, Ilhavo, Peniche,托雷斯Vedras, Cascais,巴雷罗,Seixal,埃尔娃,埃武拉,正弦,Loule,圣胸罩de Alportel和维拉德圣安东尼奥也实现重要的自行车基础设施、配套措施和程序。

回到骑自行车？！骑自行车！

一旦这些重要的市政当局全面实施他们的措施，葡萄牙可能会重新考虑把自行车作为其最重要的交通方式之一。就像20世纪上半叶的文化一样，现在它可以在展望未来时成形。这开始发生时,毫无疑问,葡萄牙将显示强劲的迹象下自行车成为欧洲的一个国家,并希望其他直辖市和较大的人口将会效仿,提供一个乘数效应自行车使用,更健康,更可持续机动性的习惯。