骑自行车者组织SLF的巨额资金增加，以及高速的电子汽车销售率。ECF的Benjamin Mceldowney解释了成功的北欧秘诀。

ECF挪威会员协会，SyklistenesLandsforening（SLF）在最近访问布鲁塞尔的办事处时，我们带来了极大的快乐。他们来寻找有关如何在挪威提高电子自行车使用的信息 - 我们很乐意提供。但他们也给了我们一个积极的新闻和经验。

第一个很大的消息是，他们的资金已经增加了100万NKK，约10万欧元。接下来，他们收到了100,000欧元学习如何提升电子自行车使用。第三个惊喜是他们与行业一起工作。然后我们了解到，挪威政府似乎已经找到了许多其他欧洲政府寻求的秘诀：如何出售电子汽车。这种“秘密”是对促进骑自行车有用的东西。

SLF的资金增加是政府最新预算的一部分。直接资助增加到250万挪威克朗(30万欧元)，有证据表明，挪威政界人士正齐心协力推动改善自行车运动。SLF还预计将提供高达1亿挪威克朗(1180万欧元)的资金，以匹配地方政府对自行车基础设施的投资。

ECF很高兴地欢迎SLF的Hulda Tronstad来到其位于布鲁塞尔的办公室，就即将到来的合作进行磋商Elbilforenigen.挪威电动汽车协会(Norwegian Electric Vehicle Association)旨在提高挪威电动自行车的销售和知名度。这两个协会意识到，他们在建设更清洁、更安静、更安全的城市方面有很多共同点，而共同努力是解决这一问题的最佳途径。尽管他们都相信，电动自行车是挪威城市前进的方向，但仍需要采取步骤来处理公众对电动自行车的看法，包括健康问题。ECF提供了欧洲电动自行车现状的概述，以及研究和市场数据，这将有利于这一创新活动。议程上还包括对欧盟电动自行车法规的修改，ECF在实施这些法规方面发挥了重要作用。

在欧洲其他地方的趋势下，挪威已经看到近年来电动汽车摄取的繁荣，纯电动汽车代表了所有汽车销售的12％，另外8％的杂种。这种繁荣无疑被政府政策促进了。电动汽车司机免于避免对汽车销售额的高税收，不需要公路通行费或停车费，甚至允许在城市地区使用公共汽车车道。然而，Tronstad解释说，城市地区销售销售的潜力越大，并热衷于了解更多关于其他欧洲国家的最佳实践，其中2011年的E-Bikes Outsold E-Cars的额外数量超过60到1。[一世]．来自Elbilforenigen的Hans Håvard Kvisle说:“我们在这里已经有了一个成功的故事——电动汽车为人们服务。”下一步是在电动自行车上重复这一成功。

SLF在电动自行车方面的工作是由Trans-norva是一个可持续运输举措的政府资助机构，目前专注于收集欧洲其他地方的最佳实践。该项目在挪威骑自行车的循环投资的背景下，最近的白皮书已经为连接农村社区的自行车道路的改进网络铺平了道路，并将预留高达1亿克朗（1180万欧元）匹配当地在未来4年内投资这一新基础设施。来自Syklisteneslandsforening的最新行动有助于使政府谈论这些问题，包括鼓励妇女循环并安全地向学校安全循环的成功项目。

在布鲁塞尔的会议上，项目经理randy Rzewnicki博士Cyclelogistics.＆PRO-E-BIKE，介绍了这两个项目，重点是通过自行车和电动自行车交付货物，并鼓励企业参与这些技术。“我们的研究显示，在欧盟城市中，超过50%的机动车出行可以换成自行车。其中很多是购物之旅。”

挪威并不是唯一一个大力推广电动自行车使用的国家。瑞典和英国最近因其创新方法而上了新闻。伦敦市长鲍里斯·约翰逊宣布启动电动自行车租赁计划(二)在Haringey，英国首都最小的故事，而瑞典市马尔默省了成功的“家庭测试”计划，其中电子自行车，电子汽车和电子摩托车取代了家庭的传统运输模式。[III]

ECF的发展总监Kevin Mayne介绍了德国和荷兰的现状 - 两国的“电子自行车炒作”已经持有。他解释说，这些国家的条件非常有利于一辆电子自行车繁荣，众多人口与大量可支配收入的人口。E-Bikes虽然昂贵，非常适合为旧骑自行车者的旅游旅游添加范围。然而，最近的统计数据显示了对年轻用户的转变，30-45岁的孩子现在在德国制作近一半的电子自行车用户。[IV][v]德国现在有超过100万辆电动自行车在使用。