波哥大，埃里斯巴尔·帕尔默的埃斯宾根市和市长的前市长参加了上周五布拉格的VIP周期之旅。

捷克骑自行车战略团队组织了VIP周期之旅，是国际城市主义，公共空间和流动性国际会议的一部分，res在布拉格。会议还将主持人举办了两位着名的客人和全球已知的骑自行车的支持者，这是波哥大的前市长，恩斯巴尼亚州他把哥伦比亚首都变成了一个更适合骑自行车和步行的地方鲍里斯帕尔默他是德国图宾根市的市长。他们都喜欢骑Homeport公共自行车，Enrique Penalosa建议布拉格官员采取类似的措施，集中在:

• 更多的绿色空间
• 更多的自行车停车
• 更好的表面
• 更适合城市自行车
• 为行人和骑自行车的人创建一个总体偏好。

鲍里斯帕尔默指出，布拉格老城区的步行区和Wenceslas广场的最后一英里交付和货运自行车有很大的潜力。图宾根镇可以显示23%的模式自行车分离，市长正在促进可持续的交付系统，旨在使图宾根镇的距离很短。VIP旅游团的参与者还包括来自纽约市的客人，他们参观了几周前被洪水淹没的可公开进入的河边，并在新步行区的市中心骑行。其中一个亮点是乘坐维特科夫铁路，这是一条300米长的隧道，从主要火车站或更安静的卡琳区可以看到布拉格城堡的完整景观。在参观结束时Penalosa先生他补充说，任何城市都需要通过当地非政府组织传达自己的骑行政策，并应该在财政上支持自行车组织。

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关于作者

丹尼尔莫克他出生于布拉格，在捷克环境伙伴关系基金会(Nadace Partnerství，布拉格)担任中欧和东欧绿道协调员十多年。他是骑着自行车长大的，在布拉格经济学院(Prague School of Economics)和伯尔尼大学(University of Bern)的可持续旅游学院(Sustainable tourism)学习后，对自行车的热爱成了他的职业生涯。在国家层面，他是捷克自行车策略团队(CzechMobil)的成员，负责协调捷克共和国和CEE的长距离绿道和自行车路线(如易北径，铁幕径或欧洲velo路线)，同时也是布拉格自行车委员会的成员。在自行车宣传方面，他于2001年帮助建立了布拉格临界质量，并于2004年共同创立了布拉格自行车宣传组织“Auto*Mat”。