在15^th2017年11月，欧洲交通“生态系统”齐聚斯特拉斯堡，召开“下一个交通多金融框架:投资连接欧洲”会议。来自欧洲议会、欧洲委员会、欧洲理事会的代表，TENT-T协调人、利益相关者组织和联盟(包括欧洲自行车联盟)出席了会议，听取了几乎全部分配(93%)的欧洲互联设施项目的结果，以及对未来交通融资项目投资水平的雄心。

欧洲委员会副主席等一系列欧洲高层决策者应邀出席斯特拉斯堡的会议马络šŠefčovič、欧洲交通委员会委员Violeta Bulc、欧洲议会副主席Mairead McGuiness、欧洲议会TRAN委员会主席Karima Delli等。他们一致认为，欧洲需要一个现代、高效、气候友好和互联的交通系统来实现所有目标。欧盟交通委员会委员Violeta Bulc表示，这些目标将通过脱碳、数字化、投资、人民利益、创新和全球领导地位获得授权。

Karin De scheper，欧洲内河航运总监，也是CEF运输联盟的成员，该联盟是由道路，铁路，航空，水路和自行车行业的所有主要运输利益相关者，向欧洲代表发表了CEF交通联盟的共同使命，呼吁在未来的欧洲预算中为交通提供更多的欧洲资金。“想象一个没有交通工具的世界，”德谢佩尔夫人说，“这将是相当困难的，因为欧洲10%的劳动力中有近2000万人受雇于交通运输部门。”交通运输包含在《欧洲条约》的两个基本原则中:货物和人员的自由流动。我们需要继续投资我们的交通系统，以实现我们的脱碳目标。欧洲的资助对于完成对我们交通系统的投资仍然至关重要。”

在欧盟委员会的凝聚力政策(凝聚力基金和欧洲区域发展基金，到目前为止，700亿欧元的计划用于资助2014-2020年的交通投资。从这笔全球资金中提取的15亿欧元被确定为对自行车道和人行道的投资。

为了完成核心的TEN-T网络(欧洲自行车联盟希望将自行车作为一种独立的交通方式)，仍需要7500亿欧元的拨款。未来几个月将是交通领域下一个MFF讨论的关键，因为欧盟委员会将在2018年春季提交最终的移动包之前开始得出最终结论。

阅读更多有关基金运输联盟成员提出的增加欧盟运输预算的联合倡议: