ECF.

循环轨道上的价格标签可能因下降50,000欧元至超过10,000,000千万而且每公里。这是为什么？什么元素影响骑自行车基础设施的价格标签？查看ECF的新事实表，了解如何更好地估计基础设施的成本。

“建立循环路线网络的成本是多少？”是一个常见问题们欧洲骑自行车者联邦（ECF）的问题。最近，成员国更加努力将其努力汇总十博棋牌娱乐国家复苏和恢复力计划欧盟资助的伙伴关系协议。

答案并不简单。本身的实际循环轨道非常便宜，但大多数最终的价格标签由额外的工作范围从排水到交通灯，这是为骑自行车者提供安全空间所必需的。

为了让您更好地了解一个周期轨道可以花费多少，ECF在过去几年中审查了各种欧洲国家的许多骑自行车基础设施项目，或者在不久的将来计划。其中许多是由作为欧盟周期项目的一部分组织的虚拟研究访问提供的城乡联系和区域循环网络。

ECF编制了这些洞察的新的事实表，这些事实表提出了多种不同情景的“典型”单位成本，突出了影响骑自行车项目成本的关键因素，以及这些案例研究基于。

事实上表明，价格受到本土化，法律和行政框架的严重影响，以及在任何特定项目中纳入所需的非自行车基础设施。在格林菲尔德条件下，高品质的循环轨道可以建造一无一年的50,000千万千万千万千万千米，由波兰马瓦多克斯卡的区域周期路线网络所证明。

在价格范围的另一端，比利时Zaventem和Diegem之间的循环高速公路F3部分将花费1200万欧元，因为所有的工程结构都需要穿过布鲁塞尔环路，以及沿途的其他主要道路Diegem的火车站。如果高速公路曾经是这样的特定项目可能会更便宜包含在铁路升级中发生在2002年至2006年之间，这就是为何ECF倡导者的原因系统地整合循环基础设施在跨欧洲运输网络的项目中。

下载sfopeet：骑自行车基础设施的成本

您是否知道其他有趣的项目，可以包含在ECF的成本比较中？或者我们错过了骑自行车基础设施价格的任何重要因素吗？让我们知道！