欧洲骑车人的联邦“未来自行车”会议是城市和地区布鲁塞尔周的亮点，并汇集了高调的公众人物，民间社会和骑自行车行业的关键参与者，将欧洲资金和创新进入聚光灯。

ECF巴黎交通、交通、道路和公共空间主席兼副市长，克利斯朵夫Najdovski呼吁跨部门合作启动了会议，他认为是建立可持续欧洲的必要条件，骑自行车和行走是所有人的基本流动系统。

“欧洲自行车运动需要公民社会的强烈呼声、公共机构的投资和私营部门的创新。”

欧洲机构的代表紧随其后，传达了明确的信息。增加和改善欧洲自行车运动的政治意愿和数十亿欧元预算已经存在——但这是需要的。

预示着Ruijters，欧盟流动理事会投资、创新和可持续交通司司长他证实，欧盟明白，对自行车的投资对于创建宜居城市以及解决道路安全、交通拥堵、健康和空气质量等紧迫的城市问题是必要的。他肯定了克里斯托夫的主张，即各个层面的每个参与者都需要走到一起，需要雄心勃勃，需要加大努力，通过区域投资和产业创新来增加用于增长循环的预算。

迈克尔克莱默，欧洲议会成员，运输和旅游委员会，然后强调在欧盟循环循环播放领域的重要性。

“运输是自1990年以来增加二氧化碳排放的唯一部门......我们不能在不改变运输的情况下对抗气候变化”

接着，他谈到了欧洲议会最新立法程序中自行车运动面临的关键机遇和挑战，并借鉴了最近在乘客权利、一般(车辆)安全和道路基础设施安全法规方面的倡导成功。

Julien Guerrier, EASME主任，中小型企业执行机构通过提醒代表来开始他的演讲：

“在我们的城市里，骑自行车是最健康、最快、可靠、最便宜的通勤方式。”

他强调了欧洲委员会通过不同的环境计划在实施自行车政策方面的作用，包括生命+和地平线2020。他重申委员会希望并需要非政府组织来支持有效的政策实施，从而指责ECF作为一个可靠的合作伙伴的示例，该伙伴扮演循环策略过程的关键作用。

会议的第二部分转向了欧盟资助项目的案例研究，这些项目为欧洲范围内更广泛的自行车骑行提供了机会。

jesús·佩尔塔斯加西亚，总经理基础设施，运输和住房部，来自德拉德·安达卢西亚，提出了在西班牙区域一级所做的事情，以促进可持续的移动和骑自行车。他介绍了安达卢西亚区域周期计划，旨在投资4.4亿欧元。该计划的旗舰是由Eurovelo的大西洋和地中海路线启发的区域循环网络。他通过邀请观众体验到西班牙南部的循环路线和良好天气来结束他的谈话。

欧洲循环物流联盟主席理查德·阿米蒂奇分享了欧盟委员会在曼彻斯特的“地平线2020”计划所支持的激动人心的创新。“城市改变者货运自行车”项目一直走在使用循环物流提供日常服务的前沿，例如用货运自行车取代货车，从而大大提高了效率。

“骑自行车的交付增加了每小时从6-8到10-12的递送量......它只是使商业意义使用自行车”

阿米蒂奇肯定，欧盟的资金释放了增长，并使他的组织将创新带到新的地方，并提高了循环物流部门在欧洲的地位。

格雷姆·麦克林，苏格兰山地自行车开发项目经理，描述了在口蹄疫危机后，如何将欧盟资金注入苏格兰经济中的创新项目延伸出环境灾害。在苏格兰开发山地骑自行车作为这些项目之一，它在苏格兰南部设立了多条路中心，每年举报了500,000名游客，享受苏格兰的自然美景。

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