超大型卡车将获准穿越欧洲边境，西姆·卡拉斯决定继续他的决定，重新解释现行的欧盟关于卡车大小和重量的法律。总监搬迁专员昨天致函TRAN委员会主席Brian Simpson，证明他的决定是正确的。

目前允许通过欧盟边界的卡车的最大体积为18.75米和40吨;这是在理事会和议会通过的指令96/53之后。

然而，在一些成员国解释为允许在会员国之间建立的试验并有效提供跨境使用的法律涵盖，有一些模糊的措辞。

专员决定将这一漏洞合法化，从而规避了该法律意图达到的精神。这一做法遭到了许多交通、环境和安全组织的严厉批评（www.nomegatrucks.eu）而在此之前，欧洲议会的TRAN委员会也遭遇了欧洲议会议员的艰难考验。

唯一能接受这一点的组织似乎是公路运输游说团体，他们将看到价格下降，并对公路运输产生更有利可图的兴趣，从而带来从更环保的模式向公路运输的转变。

更近我们的心灵，原因是这些卡车的增加和道路运输部门的增长的问题可能对骑自行车者的安全。ECF已经撰写了关于与这些卡车和骑自行车者相关的一些可能的安全问题的论文，这可以在这里找到更多的解释//m.28gouwan.com/road-safety/mega-trucks/

我们将继续开展活动，并与其他志同道合的组织合作。

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关于作者

赛Woolsgrove是ECF道路安全与技术问题政策官员。他来自英国，曾在伦敦、布莱顿、利物浦(英国)、杭州(中国)工作过，目前在布鲁塞尔工作。他之前供职于布鲁塞尔一个代表运输业的组织。Ceri拥有巴斯大学的全球化与国际政策分析硕士学位和苏塞克斯大学的社会与政治思想硕士学位