马克·莫克兰说:“孩子和骑自行车的共同之处可能比人们最初认为的要多。”继续往下读，看看孩子、自行车和温哥华有什么共同之处，Mauchline在维洛城在加拿大的最后一天的亮点。

签署者包括温哥华商会主席Manfred Neun和温哥华副市长Tony Tang。摄影©自行车协会。

2012年6月29日星期五

连续的上午全体会议和主题是“基本要素:增加自行车和安全，赋予未来力量:儿童和自行车运动比人们最初认为的更多的共同点。”

哥本哈根交通局局长尼尔斯·t ø rslv和La Prévention Routière国际会主席约普·古斯提供了丹麦首都和世界各地的安全观点，而ECF的凯文·梅恩强调了“数字安全”理论。意思是:骑自行车的人越多，骑行就越安全。Mayne继续强调，尽管某些欧盟城市被视为自行车基础设施的典范，但其中绝大多数城市的自行车模式份额在0.5% -5%之间。

第二场是关于孩子们的，温哥华公园委员会委员Constance Barnes介绍了演讲者。ECF主席曼弗雷德·纽恩(Manfred Neun)提出，儿童的流动性问题是一种权利，并将儿童与一种指示物种的流动性联系起来。

丹麦欧登塞市文化与城市发展市长Steen Møller向观众介绍了丹麦的第三大城市。自行车的数量超过了居民的数量，城市用自行车/行人走廊取代了高速公路，这些事实让许多观众垂涎。

但是，是澳大利亚国防学院(Australian Defence Force Academy)的地理学教授保罗·特兰特(Paul Tranter)博士建立了对自行车友好的环境和对儿童友好的环境之间的相关性。对特兰特来说，这是儿戏——这正是他演讲的名字。

他的观点是，儿童和骑自行车的人的需求并不相互排斥。事实上，他们共享许多相同的元素，当做出有利于一方的改变时，双方都享受积极的结果，而最大的一个是提供安全。Tranter甚至接受了汽车节省时间的错误观念，并提出让儿童友好的地方可以解决世界上所有的问题。

这是ECF秘书长Bernhard enink的完美开场白温哥华宪章．1990年加入联合国《儿童权利公约》，《宪章》旨在承认世界范围内儿童的权利，通过骑自行车来纪念他们的特殊能力，并承诺签署国呼吁采用骑自行车的目标、政策和做法，作为进一步承认和促进儿童权利的手段。的温哥华宪章ECF主席Manfred Neun、温哥华市副市长Tony Tang和多位代表签署了该协议。

Gil Peñalosa主持了闭幕式。会议组织者和合作伙伴对会议表示感谢和告别，为下一届Velo-city会议制作了一段鼓舞人心的视频，并将会议正式移交给2013年Velo-city的东道主维也纳市。

但恰好是Peñalosa给四天激动人心、鼓舞人心的讨论打上了感叹号。他继续周二的开场，在强调紧迫感的同时，让人们发笑，继续推动“必须”的增长需求。结束后，Peñalosa提到了最近签署的《温哥华宪章》(Charter of Vancouver)，并推测:

“如果对孩子来说不够好，那就是不够好。”

至此，2012年全球Velo-city的帷幕落下，代表们开始了维也纳的计划。

欧洲自行车联盟的会议更新可在以下网址找到://m.28gouwan.com/velo-city-global-2012-live/

关于作者

温哥华居民马克·莫赫兰(Mark Mauchline)自2003年以来一直是广受好评、屡获殊荣的电视连续剧和纪录片的制片人和导演，他曾在五大洲的30个国家骑行、徒步和划船。他是温哥华Velo-city全球会议的现任沟通经理。