上周欧洲骑自行车协会标志着欧盟议程骑自行车作为汽车行业和公共交通工具的平等运输方式的重要突破。

在新闻发布会上，委员会委员会的执行副总裁Timmermans宣布，骑自行车可以作为欧盟公布的新移动资金的一部分，以及电动汽车收费和公共交通等其他措施。荷兰专员Timmermans是欧盟最高级的政治人物之一，也是委员会内部绿色交易流程的领导者之一，因此这是一个非常重要的承诺。城市流动包预计将达到20亿欧元，并将通过欧盟区域基金向会员国提供，以支持与空气污染，气候变化和公民的幸福有关的挑战。

该公告遵循欧盟委员会委员会的欧盟委员会委员会的基础设施和六个协会（CIE，Conebi，ECF，ECLF，IMBA欧盟和EBMA）的循环套餐，这是密集的公共和私人游说活动的匹配在布鲁塞尔。

ECF联合首席执行官Jill Warren和Morten Kabell表示

“这是庆祝的是，我们在6月3日举办世界自行车日。我们现在将利用机会，按欧盟恢复建议的骑自行车的更多具体措施，并与我们的会员组织合作，以确保会员国准备将分配资金用于骑自行车的改进和达到更多和促进目标的激励措施更好地为欧洲骑自行车。“

CIE首席执行官Kevin Mayne解释了宣布的重要性。

“第一点是宣布所取得的级别，这是欧盟政策制定的绝对核心，这是一个真正的骑自行车。其次，是认可的清晰度，骑自行车与其他模式一起作为欧盟的核心责任，而不是隐藏在当地的运输政策中。这对骑自行车部门来说是一个很大的突破。“

Conebi总经理Manuel Marsilio同意

“我们已经开始在欧盟议程中弥合骑自行车和其他模式之间的差距。欧盟需要这种高级认可，为地方当局和国家各国政府有关骑自行车基础设施，增值税和自行车和电子自行车的购买奖金以及智能和互联的城市移动发展骑自行车。“

Timmermans声明的背景是欧盟委员会揭开其计划在Covid-19爆发的后果中创造一个欧盟 - 广泛的恢复基金 - 在欧洲绿色交易的核心中放置。整体思想是为最受影响的欧盟地区提供流动性，涵盖广泛的倡议，将首先解决所有健康和经济应急。

该过程远非结束，因为这些公告必须成为可以通过欧盟分发的计划和预算。骑自行车的协会表示，几周前，骑自行车不是欧盟委员会的恢复议程，但现在应该能够竞争恢复计划中的数十亿欧元的公平份额。这补充了广泛的国家和城市一级公告，这些公告看起来比任何其他传输模式更快地使用反弹。