英国的“安全”运动已经在意大利复制。它在很大程度上欢迎，但可能需要塑造意大利环境。

“自行车安全运动”仍在英国《泰晤士报》上引起轰动报告今天,“国会议员将在议会上举行关于提出的问题的议题次竞选。”

欧洲南部最大的意大利报纸("Gazzetta Dello Sport“）还支持竞选活动，声明所以：“我们决定加入[竞选活动]并重新启动它，因为它似乎完全符合我们报纸的精神和传统，而且，四个月前，我们的同事，码头Luigi Todisco，在米兰去世时死于米兰办公室骑自行车。“

通过循环博客，该运动部分是循环的。

Paolo Pinzuti是意大利人博主基于土耳其解释：“周三8^TH.2月12:00盎司40盎司意大利博主同时发表了一封信给25个主要的意大利报纸，要求他们促进并采纳8分时报宣言。“

反思竞选成功Pinzuti说，“年底竞选的第一天我们非常满意结果:收音机是我们呼吁采访,freezine地铁支持我们的旗帜在第一页第二天的打印版,一些议会成员的公开支持我们的事业。”

“在第三天，我们在Gazzetta Dello Sport的第一页，他们声称他们的意志支持时代运动。”

“现在我们有6000人在Facebook上加入我们的小组，我们正在等待议会成员，以呈现我们的法律提案，该提案已于普遍缔约方的议会60多名成员签署。“

它适合意大利的背景吗?

意大利国家自行车协会和ECF成员FIAB的一位发言人说:“自行车政策在国家层面上并不存在，这是一个让自行车安全更加可见的好方法。”

然而，FIAB确实相信时代竞选可能会更好地适应意大利环境。

“我们强烈支持这一运动，虽然在意大利的情况下，我们想建议另一种优先事项列表，并制定由我们的经验和与ECF的关系产生的其他建议。”

意大利的情况是独特的，一些城市，如费拉拉已经有27％的莫代尔份额和其他城市，如都灵只有占总人口的1%骑自行车。时代报道“2010年，263名骑自行车者死亡(占死亡总人数的6%);在过去十年中，有2556人死亡，“是英国死亡人数的两倍多”。

现在判断它会给英国和意大利带来多大程度的改变还为时过早，但早期迹象看起来很有希望。时间会证明这是否属于欧洲“停止德韦诺德*”的时刻。