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通常桥梁是建在河上的，但也有例外。在F1自行车公路上，一座100米长的自行车桥沿着Vrouwvliet河修建，桥下有两座铁路桥。这听起来很复杂，但实际上它提供了一个很简单的方式到达主铁路线的另一边。

梅赫伦和安特卫普之间的F1自行车公路沿着铁路线行驶，但部分在西方，部分在它的东边。在Mechelen Nekkerspoel火车站和vrouwvliet河之间，它位于西侧，接下来的7公里，直到Duffel - 在东边。在Vrouwvliet的铁路桥下的河岸上没有空间，但水上有充足的间隙（铁路在该地区的高堤岸上）。2014年，安特卫普省沿着河岸的旧狭窄的木桥用了一个新的狭窄的木桥，一个新的循环桥，沿着河边的拖车桥，还有铁路东部和西侧的循环路径之间的联系。

这座新的自行车桥由钢结构和复合塑料桥面组成。由于铁路桥下潮湿的小气候使得桥面总是潮湿，所以桥面的材料比预期的更滑。在冬季，几乎不可能让桥梁免于霜冻。由于河里的鱼类，它不是一种用盐来解冰的选择。为了解决桥式甲板的光滑，在2015年将抗滑涂层放在表面上。

桥架特点:

-建造年份:2014

—长度:100米

- 材质：钢结构，复合塑料装饰

-建造地点:安特卫普省

这座桥是：

- F1循环高速公路安特卫普 - Mechelen（是扩展到布鲁塞尔);

- 沿Vrouwvliet的本地循环路线;

-连接区域娱乐网络第98至99号节点。

本文是展示芯片项目合作伙伴在西北北部循环高速公路上实施的最佳实践的例子的一部分。

关于F1循环高速公路的更多信息：

-安特卫普省:https://www.provincieantwerpen.be/aanbod/drem/dienst-mobiliteit/fietsbeleid/f1-antwerpen-brussel.html.