ECF.

“通过以成本效益的方式通过社会公平的过渡到2050年实现净零温室气体排放量“ - 这是一个关键的句子欧洲长期气候战略欧盟委员会今天在布鲁塞尔发表[1]。ECF强烈欢迎这一目标，正如我们看到所做的承诺与环境动机大量比例2.5亿欧洲骑自行车者我们代表持有。欧盟骑自行车的模态份额可以将CO2（e）减少减少55500万吨，到2050年，大致相当于CO2（e）的排放整个英国和爱尔兰联合2015年。[2]

“提供“净零气球排放”的战略建筑块之一是“拥抱清洁，安全和连接的移动性“。ecf很高兴看到了委员会承认骑自行车的重要性但是我们又遗憾了委员会未能明确提交模态转换在乘客运输中，与成员国最近的承诺相反格拉茨宣言[3]“。Adam Bodor，倡导和Eurovelo，ECF主任。

我们对策略的解剖揭示了三个有趣的观点在委员会的推理中，飞行在标题公告之下，我们非常很高兴看到。

1. “仅使用可再生能源的电气化不会是所有运输模式的单个银弹“。意思是优先事项可能仍然是电动汽车， 有其他运输模式的范围，像骑自行车一样，填补差距。

2. “城市地区和智能城市将成为世博时期的第一中心，尤其是由于短距离旅程和空气质量考虑的主要职位。[...]城市规划，安全骑自行车和步行路径，清洁当地的公共交通工具[...]，作为一项服务，包括汽车和自行车共享服务的服务，将改变移动性。结合过渡到碳传输技术，减少空气污染，噪音和事故，这将导致城市生活质量的大量改善。“

3. “知情良好的旅行者和托运人将做出更好的决定，特别是当所有运输模式都放在平等的基础上时，包括在监管和财政方面。内部传输的外部成本是在技术和运输模式方面做出最有效的选择的先决条件。“离开我们强烈的论点需要支持大量外部性的自行车使用，需要支配财政措施。

骑自行车不仅是勾选脱碳盒[4]，但也符合管理此转型的标准社会公平和成本高效的方式。循环循环股骨份额在欧盟会创造400,000个工作岗位在骑自行车的经济[5]，虽然在骑自行车的投资产生极其正积极的效益 - 成本比率（BCR）。在英国，平均BCR.已发现骑自行车的项目5.5欧元：€1。[6]。

委托长期气候战略现在将讨论一个会员国会会议2018年12月将必须制定国家能源和气候计划草案到今年年底。还有时间致力于骑自行车。

[1]欧洲委员会，（2018）：一个干净的星球，为繁荣，现代，竞争和气候中性经济的欧洲战略长期愿景https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/docs/pages/com_2018_733_en.pdf.

EEA，欧盟统计局，2015年每个欧盟国家的温室气体排放总量，http://www.europarl.europa.eu/news/en/headlines/socientify/20180301sto98928 ...

[3] H Haubold，（2018），欧盟运输+环境部长致力于欧洲的流动性，强调骑自行车的作用，https：//eCf.com/news-ands-events/news/eu-transport-environment-ministers -...

[4] ECF定位纸（2018）：通过转移到骑自行车来提供气候友好的运输。//m.28gouwan.com/users/james-armstrong/trusted-content/eu-long -term-climate-strongeCf-position-paper-october-2018

[5] ECF报告（2015年）：骑自行车工程在骑自行车经济中创造就业机会。//m.28gouwan.com/groups/cycling-works-jobs-and-job-creation-cycling-economy

[6]运输部（2014年）：骑自行车补助金的货币评估价值，https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploa..。