加拿大视角第2天:城市城市直播报道

经过

communications2……

2012年6月28日

那么加拿大人对世界上最大的自行车规划会议有什么看法？他们的亮点是什么？Velo-City Communication Manager，Mark Mauchline将我们填写在他最喜欢的Velo-City第2天的时刻。

2012年Velo-city Global的第二天，阳光明媚，全体会议开始，会议聚焦于温哥华市为打造绿色城市地位而做出的自行车努力。

由前城市议员Gordon Price担任主席，A.K.A.“议员Bikeways”，该演示通过温哥华的骑自行车的基础设施演变，涉及不同层次的四个人所说的。

议员Heather Prop，Toderian Urbanworks的Brent Toderian，运输杰里Dobovolny主任，积极的运输经理Dale Bracewell举办了委托人的骑自行车问题，凭借许多统计数据，背景故事和未来的目标。

在会议上发表布伦特讲话

Dale Bracewell甚至接受了Gil Penalosa的挑战，把城市的视野放得更高。在Penalosa的8-80城市组织中，幽默的Bracewell称温哥华的目标是改善4-84岁人群的宜居性。他接着讲述了自己四岁时骑车去学校的路线，并附上了谷歌地图上的当地图片。

下午“城市运动”会议有耶和华州长斯蒂芬·雅伍德分享努力，阿德莱德正在使中央商业区发展成为一个理想的目的地。这是一个重要的部分，包括将他的南澳大利亚城市南半球骑自行车的骑自行车基础设施。在没有废话的澳大利亚风格中，耶和华勋爵还建议辩论辩论应该停止，能量重定向到骑自行车安全问题。

哥本哈根技术与环境委员会(Technical and Environmental Committee)成员莉丝·索尔森(Lise Thorsen)表示，该市的目标是到2025年实现碳中和。此外，她还建议，作为自行车基础设施的典范，哥本哈根可能必须把目光投向更远的外部社区，才能达到50%的自行车模式份额。

维也纳副市长玛丽亚·瓦西拉库(Maria Vassilakou)几乎因为旅行延误而落选。瓦西里拉库一到达会场就径直走向讲台。她谈到“骑自行车的声音”:听到和感受汽车挡风玻璃外的城市。这是一个很合适的并列，这一定是一个繁忙的一天的旅行

欢迎的会议是尼日利亚公路安全军团的马歇尔和首席执行官奥塔·赫科卡先生，他分享了他骑着骑自行车的事实。然后他为代表拼凑了一个简单的真理：像他一样的国家没有支付大型汽车基础设施的财务，更不用说做得很好。这是一个令人痛苦的提醒，不仅是非洲的大部分地区，而且对世界其他地区来说。

“对于尼日利亚来说，投资骑自行车基础设施是一种经济势在必行。”