更好的更好的绿色移动性多态性ECF.

更好的绿色流动性的多模

经过

艾瑞斯玛丽

09 Mar，2020年

到2050年，欧洲委员会有雄心壮志，使欧洲是第一个净零碳排放大陆，如此欧洲绿色交易。它还强调了多层性的重要性，特别是关于更长的距离。火车和自行车的结合是实现这些目标的最有效和可持续的运输方式组合。

火车和自行车 - 让我们成为最逼真的组合

运输账户占欧盟温室气体排放的四分之一，其股份继续增长。一种 德国学习 estimated可以通过综合和多式联运方法挽救27.4％的运输部门排放。轨道部门致力于将运输温室气体排放量减少90％至2050，并成为汽车和航空运输的N°1替代方案。2020年2月18日，整个欧洲铁路部门在第13版期间聚集在一起欧洲铁路颁奖典礼。欧洲铁路部门的高级别代表和欧洲决策者，满足了对铁路在更环保的欧洲流动中的作用的思考，并坚持下去多式联运作为存在旅行的未来。

“我们是否足够快地面对今天的挑战？”，在小组讨论期间，DG总干事的亨利克霍洛迪强调了Henrik Hololei。“我们需要鼓励多层性。挑战是在那里 - 甚至更大的机会，自行车，自行车......都有一个角色扮演“。实际上，很明显铁路部门需要与其他运输方式一起工作以实现自己的目标。

一起，火车和自行车为乘客提供灵活和可持续的选择，无论是从旅程的开始到结束时，他们是否正在上升或旅行。

在评估不同的运输模式时，它是自行车，可允许重要的温室气体节省。ecf的研究骑自行车更常见的是2酷的星球！表明，如果EU-27中的循环水平相当于丹麦中的那些，则自行车使用将有助于实现运输部门的2050个目标减少装置的12％至26％，这取决于自行车取代的运输模式。欧盟将仅通过建立全面的战略框架来骑自行车发挥重要作用，这仅通过综合战略框架来实现其目标，这可以基于所定义的建议欧盟骑自行车策略。

火车和自行车 - 让我们为彼此腾出空间

许多骑自行车的人更愿意乘火车旅行而不是乘坐汽车或飞机，但许多火车仍然不允许乘客在船上带上自行车。“我们每年夏天去山，因为没有选择在火车上携带自行车，我们被迫乘车去那里”，悲伤地证明了来自法国的一个用户。

随着骑自行车的人正在为火车制作空间，它是Trial的时间NS.为乘客腾出空间和自行车s。

八每辆火车自行车的空间- 一个简单的要求贡献面临复杂的挑战。在这个前2020年学期期间，欧盟铁路乘客的权利监管正在通过欧洲议会，委员会和理事会之间的基本内部进行修改。这提供了加强与自行车托架相关的措辞的机会，这是目前非常弱的自行车。不出所料，许多欧洲服务在没有足够的骑自行车者的情况下运作（如果有的话）。尽管三个机构之间的差异存在差异，但我们预计将在未来几个月内达成妥协。ECF的竞选活动#trainsforcyclists拨打最少每一个新的和经过翻新的火车上的八个自行车空间会允许更完整，简单，高效和可持续的旅程。

运输负责欧盟的所有排放量，它是唯一的部门没有减少D.他们自1990年以来。G.新闻是今天，80％的欧洲人准备用火车取代他们的航班，步行或循环短途旅行。它正在成为铁路和自行车的优先事项行业共同努力提出有效和可持续的选择和解决方案。每列火车8自行车，培训经营者和乘客的双赢战略，无论是骑自行车的人还是不是骑自行车的人。这是可行的 - c村庄像波兰和德国已经成功实施了这项措施所以，我们还在等什么？