近10年来，自行车共享系统一直在促进我们城市的第一英里和最后一英里连接;Velo-city的这次会议再次证明了它们对交通和当地经济的有益影响。

D·V·马诺哈尔，海德拉巴自行车俱乐部主席和世界自行车联盟副主席，主持了四个世界自行车锦标赛共享自行车流动性的顶级专家探讨自行车分享系统的经济挑战和益处外的上下文．

里约热内卢的运营商Tembici的关系经理Carol Rivas开始了关于自行车里约热内卢系统，采用PEBSS会员PBSC技术，由Tembici运营，Itau银行全额赞助。

接下来是来自nextbike的克里斯蒂安·布林克，PEBSS的另一位成员:“所有所谓的dockless系统和共享单车是完全不同的：它们是通过移动性收集和商业化数据的系统。对当地经济和我们城市的社会背景有什么影响？自行车股票将如何看待5年？在2016 - 17年发生中断后，这些问题仍然是开放的“。

＂共享单车不能仅仅从经济角度考虑这是来自BKT bici publica的Mario Delgado的主要信息，这个伟大的系统目前在墨西哥瓜达拉哈拉运行得非常好。

“多亏了与优步的合作，我们现在接触到了非骑自行车者的新用户;多亏了电动自行车，我们可以扩大人们可以骑的范围:城市现在由任何人都宽容最近被Uber收购的JUMP (PEBSS的另一个成员)的科林·休斯(Colin Hughes)总结道。

然后将地板向观众开放，忙于讨论自行车分享的未来，也是现有的不同商业模式，爆发进入午休。