2021年5月，更新后的欧盟铁路乘客权利和义务条例正式通过，自行车运动倡导者开始了新的征程。去年，欧洲自行车联合会（ECF）实现对乘火车旅行的骑车人的重大改进*包括在新的和翻新的火车上至少有四个自行车车位，当时法规正在审查中。

现在关注的焦点是铁路运营商如何执行欧盟的新要求，以及成员国如何执行欧盟的新要求。该规则将在两年后（2023年6月7日）开始实施，但自行车空间要求除外，该规则将在条例生效四年后（2025年6月7日）适用。

由于这项欧盟层面的立法不太可能在中短期内再次得到审查，一些铁路运营商已经开始采取行动。6月8日，比利时国家铁路公司发表了一份报告新自行车策略旨在为自行车在火车上提供更多的空间、清晰的标志、更多的自行车停车场和更好的信息。如前所述在法国，一些成员国甚至可以超越欧盟的要求：一项新的法律要求大多数法国铁路服务至少有8个自行车车位。

今天欧洲的铁路公司对自行车有多友好？

为了激励欧洲国家，帮助指导行业和政策制定者在当前自行车在火车上行驶的情况下确定需要改进的领域，欧洲自行车联合会将于7月7日在一个会议上发布一份题为“自行车爱好者热爱火车：对欧洲铁路运营商自行车友好性的分析”的报告高级在线活动.

在这份新报告中，ECF对53家欧洲铁路公司的自行车友好性进行了系统分析，研究了自行车车厢、收费和订票渠道等一系列标准，得出了欧洲大陆最“自行车友好”铁路运营商的排名。这份报告恰逢欧洲铁路年，将有助于确定哪些铁路运营商为骑自行车的乘客铺开红地毯，哪些铁路运营商需要做得更好。

改善自行车与火车联运的下一步措施

ECF的成功自行车爱好者爱火车运动2020年的数据显示，火车上对更多自行车的需求很大。如果成员国和铁路运营商要满足当今越来越多旅客的需求，并符合最新的《铁路旅客权利和义务条例》，就需要进行调整。

加入我们的行列在线活动于7月7日举行会议，以纪念该报告的发表并讨论其结果。本次活动将由《卫报》撰稿人、街头巷尾播客主持人劳拉·莱克主持，内容包括报告介绍、主旨演讲以及与高层决策者和行业代表的小组讨论。

“作为一个骑自行车的人，或试图骑自行车，在欧洲各地的火车上，有不同程度的危险，这当然是我的热情，应该是一个有趣的事件，”评论劳拉莱克推特.

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*更新后的《铁路乘客权利和义务条例》包括：

• 所有新的或翻新的机车车辆上自行车的法定（默认）四个车位数（至少）。
• 如果铁路运营商希望在特定的列车组成上提供少于四个自行车车位，他们需要在“关于如何增加和改进自行车运输以及其他鼓励铁路和自行车联合使用的解决方案的计划”中说明理由。此类计划必须征求公众意见。
• 成员国也可以确定一个更高的数字，该数字应优先于铁路运营商的计划。
• 无正当理由拒绝载运的预订自行车的旅客，有权“改道或报销、补偿和帮助”
• 明确规定，该规定是指可以随时骑的自行车（即袋装或盒装自行车按有关行李的规定处理）。
• 越来越多的人提到铁路运营商需要向其客户清楚地传达运输条件。