ECF.

Bruxelles，23/06/2016- 人们骑自行车是早期提升者。由MEP MICHAEL CRAMER和MEP ISTVAN UJHELYI主持担任MEP ISTVAN UJHELYI，昨天聚集了40人，昨天聚集在一起并讨论了一个潜力欧盟骑自行车策略和实现它的方法。

循环的本地和区域尺寸是介绍的Marketa佩普来自欧洲议会研究服务谁做了一份报告“骑自行车前进：在欧盟的地方和区域当局骑自行车的协调方法“， 其次是凯文皮，代表曼彻斯特市参加区域委员会(CoR)，并担任当前区域委员会关于“欧盟骑自行车的路线图“。

涉及到国家层面Erik Tetteroo.来自荷兰基础设施和环境部，据荷兰欧盟校长举行的研讨会，以荷兰欧盟校长在国内和欧盟循环焦点上的德尔福特。Tetteroo said there is no single modal of a national cycling focal point that could apply to all Member States, but political commitment, an appropriate budget as well as a bottom-up approach, i.e. widespread support from stakeholders, was key in making national cycling policies a success.

第四个发言者，彼得亚雷Rapacz，在委员会的总干事移动的自行车联络人，概述了未来12个月发展内容和广泛的利益相关方支持的方向。的速度2017年6月的会议Arnhem-Nijmegen和Civitas C.Rapacz说，2017年9月的会议将是展示和讨论这些结果的最佳地点。

在由ECF政策总监主持的最终会议中亚当Bodor，参与者提出了具体的想法，并将其纳入自行车战略。这些措施包括为骑自行车和其他交通方式提供公平竞争的环境，例如财政政策，欧盟对交通基础设施的资助和基础设施建设的质量标准，道路安全，重点是车辆监管，公共采购，多式联运，例如，在火车上放置自行车，以释放自行车旅游和教育等方面的巨大潜力。

与会者还提出了组织软件问题，例如为地方和地区当局提供能力建设，他们需要实施欧盟自行车战略提出的许多措施。有一个普遍认为,这一战略将提供一个绝佳的机会与部门建立联盟尽可能广泛的汽车行业,因为在一天结束的时候许多人将受益于增加的使用自行车作为交通工具,包括那些因为堵车减少而开车的人。

欧盟自行车战略是否足够大的主题，以找到欧盟委员会工作计划的方式？今天早上加入这次会议的参与者表达了他们的强大支持，但我们前方12个月以进一步发展内容，利益相关者支持和正确的叙述，以说服整个委员会。

可以找到ECF早餐会的图片这里在Flickr上，可以找到活动的参与者和演讲者列表这里。