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瑞典的环境部长Karolina Skog帮助推出了瑞典交通安全委员会的积极和可持续移动性“超越零”;瑞典道路安全优先事项2017年11月16日在瑞典斯德哥尔摩的重大重新思考。

瑞典交通安全委员会的积极和可持续的流动委员会推出了新的积极运输宣传活动“超越零”，在开放的研讨会上瑞典牧师的环境Karolina Skog。作为瑞典骑自行车宣传组织的主席Cykelfrämjandet.以及交通道路安全委员会的创始成员，我们认为这是维持和改善瑞典道路安全遗产的至关重要的发展，特别是骑自行车的人和行人。

在发布会上，部长称赞瑞典作为交通环境的其他国家的示例，但这是时候将视觉零转移到未来时：

“如果父母犹豫不决户外，它通常是因为交通环境等外部因素，;在那里我们可以产生效果。如果一个良好的交通环境可以允许十二岁的孩子自由移动，并访问体育习俗，朋友或学校，然后我们已经成功了。如果我们从孩子的角度工作，我们将获得一个充满我们所有人的交通环境。“

她还提出了瑞典政府对城市规划的新战略，可以有助于增加骑自行车，健康和改进的公民环境。在交通安全话语和用于评估基础设施举措的社会经济模型中，需要在用于评估基础设施举措的社会经济模型中获得更加突出的积极流动性的公共卫生和生活质量。

交通安全委员会竞选活动旨在鼓励世界各地的交通规划者和运输决策者，以通过修理积极运输的健康益处来改善20岁的竞选“零”。二十年来，Zero Zero试图降低交通命性和伤害零。该倡议于1997年推出，在减半瑞典的年度交通事故方面发挥了重要作用。该竞选活动启发了世界各地的交通规划者，但可持续发展的流动活动人员认为它错过了促进活跃形式的运输方式的潜在健康益处。

11月16日斯德哥尔摩瑞典体育和健康科学学院GIH举行了该竞选活动。除了SCOG部长外，领导研究人员还强调了骑自行车增加的积极影响，并且有益于主动流动性为个人和社会提供了影响。Carl Johan Sundberg，Karolinska Institute的分子和应用生理学医生和教授谈到了日常活动和对人类心灵和身体的许多有益效果。瑞典国家道路和运输研究院的主管研究员Anna Niska将她作为“弱势道路使用者”的项目经理，是政府委托的VTI项目，增加儿童和年轻骑自行车的人数。她说：

“vision零的目标是在近年来的交通中没有死亡或伤害，这是由于路用户和系统设计师之间的责任划分了责任。已经建立了分离的道路，制作了更安全的汽车，但弱势群体等行人和骑自行车的人经常被遗忘“

瑞典运动和健康科学院人体生物学教授彼得·斯科兹，展示了一项研究表明，如果今天三分之一的驾驶者开始骑自行车循环，则在斯德哥尔摩中每年节省80人生命，储蓄较低。

该活动也有支持欧洲骑自行车者的联合会Bernhard Ensink ecf秘书长这么说：

“这是一个很好的更新倡议，并继续取得愿景零遗产的成功。瑞典必须借此机会，包括当前的运输发展和倡议，以改善公共卫生，通过促进自行车和行走等积极运输模式来减少排放和拥堵。“

根据理事会的说法，超越零的主要宗旨是骑自行车的活跃元素应包括在道路安全/公共卫生话语中。这有三个关键要素

1. 决定我们基础设施投资的社会经济模型必须开始考虑到积极流动性提供的疾病预防和增加的生活质量
2. 运输机构必须持续增加积极的流动性。瑞典愿景零国家骑自行车的计划开始并以头盔推广结束，缺乏国家骑自行车目标是不可接受的。运输当局的使命陈述目前没有提到骑自行车，也没有被认为是国家运输计划中的独特运输方式
3. 瑞典需要一个vision零，可以节省，改善和延长生命。现代环保和健康的运输计划必须为更健康和更​​健康的人口创造愿景

理事会呼吁瑞典托管托马斯·Elecas of Elemoth致力于为呼号零的交通和健康制定新的目标。除了通过以骑自行车和行走的形式促进积极流动性而降低交通事故和伤害之外，新目标应导致拯救生命并提高生活质量。

这篇文章由以下方式编写：

LarsStrömgren，

ECF和Cykelfrämandet总裁的副总裁