从企业到家庭，许多人在货物上发现了一个通用工具，有机会为更清洁的空气，平静的街道和更居住的城市提供贡献。货物自行车在承载能力方面快速，可靠，安全，灵活，使其完美地为学校抵消和当地杂货店在回家的路上快速停靠。

在过去的几年里，里斯本市政府一直在促进家庭和个人使用货运自行车，并取得了显著的成功。这款电动辅助货运自行车深刻地改变了里斯本副市长米格尔·加斯帕尔(Miguel Gaspar)“对自行车及其在城市中的应用的个人看法和经验”。正如他提到的社交媒体，“你获得了汽车的灵活性(……)和骑自行车的乐趣”。

货运自行车有很大的潜力改变移动模式。然而，它们的安全性和便利性取决于城市的基础设施、设施、法规和计划。

读一些励志故事当地英雄家庭故事一:两个孩子，没有车吗？有用！故事2：阳光，快乐和自由故事3：货物自行车还在农村地区工作！

去年11月，里斯本市议会发布了新的2030年战略交通计划，移动葡京，展示了可持续城市交通的清晰愿景。我们采访了Gonçalo Pais和Miguel Cambão，他们是来自里斯本市政交通委员会的交通规划和研究部门的技术人员，以了解货运自行车是如何融入市政战略的。

“里斯本没有悠久的历史，货物自行车。这只是在去年，我们经历了首都的繁荣，主要是龙头，一些长长的约翰斯和三轮货物自行车。Lisbonites仍然很少有关于货物自行车作为移动性替代品的存在，或者根本突出，“高购买价格，缺乏停车，盗窃保险和适当的基础设施都是里斯本居民的所有障碍拿下猛烈。“

里斯本市现在正处于一个使命推动这个年轻运动的使命。在范围内城市改变货运自行车(CCCB)项目后，他们采取了多项措施，以提高市民对货运单车的认识，并鼓励市民使用货运单车:

1.补贴方案里斯本在2020年推出了一项300万欧元的自行车补贴计划，专门为货运自行车预留了50万欧元。到2021年，一项新的补贴计划将出现，包括维修和配件凭证，以及企业货运自行车补贴。

2.货物自行车贷款：迄今为止，该市一直向家庭提供长期贷款，以至于到目前为止最成功的倡议。在2020年，25个家庭试图至少一个月的货物自行车，并且在实验后五个最终购买了一个。

3.绿色采购里斯本市政府以身作则，拥有自己的舰队

• 8辆货运自行车:借给家庭或在市政部门服务的项目，如“comboios de bicicleta“（自行车火车到学校）或斯莱姆（修复和交换二手自行车）。在Covid-19大流行期间，它们也被用来向老年人提供货物。
• 一辆电动自行车拖车:用于当地农贸市场，提高人们对微物流的认识。
• 一个三架：携带人们并在街上推广。
• 四个LongTails：为市政人员提供。

4.基础设施里斯本市政府正在不断增加其自行车道网络和自行车停放设施。短期的街边停车网络在过去的2.5年里增加了两倍，而长期的自行车停车网络目前正在发展中。它的设计是为了欢迎货运自行车，同时也有庇护、封闭和守卫。

5.通讯：我们鼓励货运自行车手在社交媒体上使用#CCCBLisboa、#Cyclelogistics和#CML的标签来发布照片。

Miguel Gaspar借用货物骑自行车，并在LinkedIn上报告了他的路线日志。他甚至邀请他的同龄人来自其他市政当局促进和促进货物自行车项目。CCCB Lisboa团队发布消息在一项独特的活动中，一辆货运自行车在神秘的N2公路上从北到南穿越葡萄牙。这项活动是由当地的商店和运动员在里斯本市政府的支持下创建的。

6.活动该城市在葡萄牙联合举办了第一届货运自行车节。里斯本最具标志性的林荫大道为了举办这次活动而关闭了。这次活动聚集了货运自行车摊贩和许多当地爱好者，他们喜欢讨论、讲座和试验。

两名技术人员Pais和Cambão强调:“目前正在开发微型物流的新模式，货运自行车必须成为这种新现实的一部分。”CCCB的里斯本团队正在与主要的物流公司合作，以提高人们的意识，并共同创建一个原型中心，有可能与里斯本成功的自行车共享系统集成在一起。GIRA．Pais和Cambão补充道:“货运自行车共享系统是必备之物。”

货物自行车使日常生活更轻松，更高效，更有趣！但是有更多的潜力。货物自行车需要合适的环境来茁壮成长。市政当局有很多方法可以在他们的城市介绍和支持货物自行车，这是赛道里斯本选择骑行。

阅读这个#CargoBike系列的第一篇文章这里．

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