ECF.

欧洲议会采用30公里/小时的分辨率

今天标志着在全欧洲推行30公里/小时限速的决定性一天。欧洲议会通过了一项决议，“强烈建议有关部门在所有居民区和没有单独自行车道的城市单车道道路上实行时速30公里的限速。”这项决议是到2020年将欧洲每年3.1万道路死亡人数减半的一系列措施的一部分。

ECF政策官员Fabian Küster指出:“父母不想被孩子们在人行道上走路或骑自行车吓到。”“在过去的一个世纪里，道路交通的增加大大减少了步行和骑自行车的机会。在过去30年里，走路或骑车上学的孩子数量从82%下降到了14%。”

Küster补充说：“这是欧盟的举动，这都是关于个人自由的。这是关于政治家，创造生活中的城市而不是车辆的通行证。它是关于回收街道和人民和骑自行车者的街区“。

根据荷兰研究所的SWOV重新设计了50公里/小时的地区，当50公里/小时的区域进行重新设计时，伤病将跌至25％。

一个欧洲欧盟调查2010年进行的，对于30公里/小时的地区，拥有78％的欧盟驱动因素的速度显示出速度过高，速度过高为主要的安全问题。来自英国的先进驾驶者研究所发布了一个民意调查上个月，其中三分之二的成员支持采用20英里/小时（32.19km / h）的速度限制。

至于执行这些速度限制，议会还要求欧盟委员会起草一份提案和时间表，为车辆配备“智能速度辅助”(ISA)，这是强制司机遵守速度限制的最严厉形式。

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步行或骑自行车时被汽车撞到的幸存几率
车辆速度	存活几率	在建筑物密集地区超过该速度的车辆的百分比
		汽车	重型卡车
〜30公里/小时（20英里/小时）	95.	95.	91.
~50公里/小时(30英里/小时)	45.	72.	55.
〜65 km / h（40英里/小时）	5.	12.	5.

来源：ETSC.声音简报，2005年

编辑附注

欧洲自行车联盟(ECF)总部位于布鲁塞尔，代表着自行车使用者的利益，在40个国家拥有60多个成员组织。除了倡导更好的自行车政策，在国际层面上推广自行车运动，ECF有一系列的项目，包括EuroVelo，欧洲自行车路线网络，全球网络“自行车科学家”和“自行车之城”，Velo-city和Velo-city全球会议系列。ECF是PRESTO和CYCLE Logistics等多个欧盟资助项目的主要合作伙伴。

关于Koch报告

科赫报告包含了欧盟运输和旅游委员会提出的关键建议，并被欧盟议会作为对欧盟委员会通讯的回应而采纳建立欧洲道路安全领域:2011-2020年道路安全政策取向。

你可在此查阅最终报告:http://www.europarl.europa.eu/sides/getdoc.do?type=report＆mode=xml&reference = a7-2011-0264&language = en.

欧盟采用是什么意思？

本报告现在是欧洲议会在道路安全上的立场，并且必须在委员会提出建议和举措时考虑，这应该在今年年底之前推出。目前其分辨率的决议并非具有法律约束力。