ECF&WCA在利马的联合国气候峰会上促进骑自行车

经过

2014年12月12日

运输日

世界自行车联盟董事会成员萨加里斯湖博士在2014年运输日在利马:

“骑自行车不仅是一个好主意:这是可持续运输的关键战略组成部分”

来自世界各地的200多名参与者聚集在秘鲁,以听取开发,计划和可持续运输方面的专家评估进度,并计划进一步的行动,以确保运输在气候变化战略中发挥着重要作用。在联合国联合国气候峰会COP20举行的LIMA的ECF/ WCA任务是双重的:与可持续的低碳运输(Slocat)合作伙伴关系,以使全球议程上的可持续运输更高,并强调骑自行车在那里的战略重要性。

全球有80多个成员组织,Slocat通过联合国将其纳入可持续发展目标和气候行动议程中,已经成功地引起人们注意全球可持续运输的重要性。近年来,其旗舰活动日与COP20一起组织的旗舰活动日吸引了来自世界各地的专家来评估进度并计划未来的活动。

康妮 Cornie Huizenga,低碳运输(Slocat)秘书长秘书长Jose David Gallardo Ku,秘鲁运输与通信部长,秘鲁运输和通信部长,希瑟·艾伦(Heather Allen),项目总监,运输研究实验室(发言人)(发言人桥梁启动)安东尼奥·胡安(Antonio Juan)SOSA,CAF Latin America CAF开发银行基础设施副总裁(代表2014年运输日组织者)。

今年,ECF认可了该活动,带来了萨加里斯湖(Lake Sagaris),他是她在智利圣地亚哥的家中的杰出自行车倡导者和计划者,参加了利马。萨加里斯(Sagaris)是国际自行车促销奖(丹麦自行车大使馆,Velo-city Seville 2011)的获奖者,最近加入了新成立的世界自行车联盟董事会成员,是拉丁美洲的两个成员之一。

萨加里斯湖准备在2014年在利马运输日进行干预 萨加里斯湖准备在2014年在利马运输日进行干预

萨加里斯(Sagaris)在讲话中强调,骑自行车不仅是“在城市中移动的好方法”。它也是在各种规模的城市创造真正可持续运输的关键战略要素。她说:“为了好的实践,我们需要良好的理论,这意味着我们需要改善对可持续运输的定义。”“We must replace the ‘mono-mode’ of the car with an ‘ecology of modes’, whose cornerstone is walking, but whose essential articulator should be cycling and public transport, mainly buses in the Americas, where distances are longer, and supplemented by trains, in Europe.”

“仅公共交通是不够的:我们需要集成,不再致力于汽车的行李箱道路,而是优先考虑骑自行车的组合,从而有利于出色的门到门服务。而且,当我说自行车驾驶室时,我的意思是不仅是私人自行车,而且是自行车,自行车出租车或人力车,中期和更长的时间段的循环停车以及其他元素。”

在圣地亚哥的一些社区中,所有旅行中有三分之二是走路,主要是由妇女走,给她们“非常小的行动半径,并减少了他们获得工作,教育和其他重要服务的机会”。"Giving priority to cycle integration, which would increase their sphere of access to 10 km or more, is a matter of social justice. We don’t talk about social sustainability enough, or define it very clearly, in particular with regard to transport. Social justice must be the heart of sustainability.”

何塞·戴维(Jose David) 秘鲁运输与传播部长Jose David Gallardo Ku先生

萨加里斯(Sagaris)是参与和民间社会发展的专家,强调了基层运动的压力及其直接与全球同伴建立联系的重要性。这使ECF在创建世界自行车联盟关键方面的领导能力。她还强调了ECF国际Velo-City会议系列的价值,该系列汇集了主要的科学家,倡导者,政客和技术人员致力于骑自行车。

她的话补充了城市发展与住房(墨西哥)副派对人亚历杭德罗·尼托(Alejandro Nieto)的早期演讲,内容涉及公民的参与(教育,媒体和传播,参与)以及高密度城市的重要性,以及多个中心和住房的重要性通过本地服务开发以减少距离和旅行。

同样,法国地区Ile de France(巴黎)联合主席Pierre Serne和法国运输当局的联合主席谈到了土地使用政策中固有的问题,这意味着每天每天有100万人上下班长时间在巴黎地区乘火车的距离从家到工作。他对法国的汽车和柴油大厅的力量感到遗憾,但表示决心减少旅行的数量和长度,并实现雄心勃勃的目标,以实现活动模式行走和骑自行车。

WCA和ECF还宣布了一项重大运动,旨在实施骑自行车运输部门的自愿承诺,以增强自行车行动,这是帮助未领导的努力解决气候变化(以及许多其他全球挑战!)的一部分。ECF已经提供了证据,表明骑自行车更多地可以通过减少CO2排放来有助于全球变暖。我们的新工作研究骑自行车有效证明每花费每百万欧元,创造了4.8个工作岗位,比对汽车进行同等投资的1.4回报要高得多。Slocat与利马和其他有趣的研究一起促进了这项研究和这里

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