ECF.

克拉科夫，波兰。ECF最近去了波兰TRA会议卫生政策官员Randy Rzewnicki博士出席了如何计算增加骑自行车对健康和经济的积极影响？然后他乘坐高速列车去克拉科夫，在那里他惊喜地看到了发生的伟大事情。在这里，他反思了你可能没有想到的自行车运动的戏剧性崛起。

克拉科夫有一些我在欧洲见过的最好的骑车条件。他们在很短的时间内做到了这一点。不到10年前，克拉科夫市政府官员表示，他们希望看到更多的自行车运动，并与ECF合作开展生命周期项目。2008-2011年的工作非常辛苦，条件非常糟糕:寒冷的气候，糟糕的道路基础设施，人们压抑的对汽车的嫉妒，等等。

Marcin Hyla是一位关键的骑自行车运动员说：“几年前，当我看到雪地里的自行车轨道时，我知道谁把它们放在那里，他们要去哪里。但没有更多。“他的工作，和他的工作MIASTA DLARowerów（自行车的城市）已经诞生了果实。

在2016年，我发现了一个非常不同的城市：经过公里的公里，高质量的专用自行车路径，新的循环停车，公共自行车系统排名四（！）准备好跑步（见下面的城市官员的照片），和一个盛大的行人和骑自行车的桥梁（见照片）。

这些城市中60%的人使用公共交通工具(包括一些现代的、新的有轨电车)，而35%的人使用汽车和限制私家车的市中心。其结果是一个充满活力和令人兴奋的地方。

市长有远见和领导能力，尽管遭到强烈反对，他还是推动了步行和骑自行车过河的新桥。他的决定是成功的，结果对他有利:高水平的用户和城市的复兴部分，时髦和时尚的商业，新的住宅开发和一个博物馆，等等。

当然，对我来说最令人兴奋的特点是看到这些发展带来了更多的骑车和步行。

在Kazimierz的地区，我看到了许多骑自行车，杆或栏杆上有强大的锁，经常在他们阻止行人的地方。自行车停车架最近安装在市中心。预计这座城市将继续支持骑自行车，在Kazimierz也是合理的。

定期的公共交通以及自行车政策和基础设施的发展为庞大的学生群体提供了良好的服务。它允许年轻人从一系列的出行选择中进行选择。对于年轻和年长的学生来说，骑自行车是游览城市的一种方式(见2016年4月许多孩子在校外骑自行车的照片)。

有些人很明显到达目的地的最佳方式是骑自行车。18岁的安排被问到为什么当天气冷却时，他为什么要骑自行车去游泳池。“这对我来说是最简单的事情”。Jarek，他的父亲只是轻微惊讶，因为他自己骑自行车每周两次进入市中心。“骑自行车或开车需要20分钟。我喜欢骑自行车，因为新鲜空气，我的绿色空间在我的路上。由于它是相同的时间，我可以轻松选择。“在他的工作场所，有很多安全的循环停车场和员工的淋浴。“在夏天的时间里，架子已经满了，我们没有足够的自行车停放”他说

ECF的Rzewnicki表示，我们遇到了非常思考的一些城市官员，并看到了积极运输带入其城市和地区的好处。克拉科夫还不愿加入ECF城市自行车网络并与欧洲其他城市和地区分享他们的成功故事。他们有很多好消息，可以为他们取得的成就感到自豪。

如果你想让你的城市成为自行车城市的一员，请联系本笃会华琳。