湾区共享单车——改变旧金山的出行模式?

2013年9月30日,

距市长Ed Lee的“创新月”只有一个月,而斯洛文尼亚卢布尔雅那市只有3年,旧金山市已设法实施自行车共享基础设施。时序的重要性,“创新月”的意思突出了历史上倾向于在美国集体共享的交通系统的倾斜方法。它与旧金山尤为重要,尽管在城市之外的人们眼中的心灵眼中,但在物理上具有高度紧凑的,只需11公里的11公里。

连接该区域

这个系统被称为Bay Area Bike SharE(Babs)实际上服务的区域比旧金山的边界更大;邻近的县和城市:红木市(SF南部41公里),帕洛阿尔托(南部53公里),山景(南方64公里)和圣何塞(南部80公里)。该服务的第一个方面非常实用,使通勤者非常吸引力。更重要的是,Babs的这种元素非常完全暗指旧金山湾地区的互连,因此允许用户自由地向上和下沿半岛地区移动。允许从旧金山到圣何塞旅行的可能性是系统的一个非常有吸引力的特征,也是一个相当独特的特色,即,除非有人对实际骑行那条路线有兴趣。缺乏一致的自行车站意味着旧金山和红木市之间的40公里差距和山景和圣何塞之间的20公里差距将要求骑自行车的人支付前30分钟后的4美元的过期费用,然后是14每小时美元直到她或他可以在下一站改变自行车。

另一个关键是系统允许每日租赁期,这不需要长期成员资格或加载的应用程序,这对于短期访问者来说是不可行的。我的大多数人与用户都包括宽阔的游客巡航街头,这是自行车共享拼图的重要组成部分有时在许多共享系统上丢失。虽然文件的数量有限,但在此时涵盖的区域有限,但预计将在未来几年中扩大基础设施,从而提供超出现在的金融区,主要通道,市场街和其他一些商业相关领域。在此之前,游客和其他城市观众将仅限于旧金山的一小部分目的地。

变革的价格

在了解了这一点之后,旧金山的一位居民对这个新的自行车共享项目有一些不太满意的地方。就像旧金山的许多设施一样,共享单车的基础设施给人的感觉是非常难以接近和孤立的。我首先注意到的是价格。在一个城市,租金过高,和日常生活的成本过高,会员年费的价格,88美元(65欧元)(+加班费用),遗憾的是与同一价格趋势,太高,吸引和鼓励使用自行车共享许多海湾地区的当地人。这个价格点让人觉得太贵了,无法为那些最需要这个系统的人提供一个方便的选择。另一方面,欧洲的自行车共享系统甚至对拥有自己的自行车的人来说也是很有吸引力的,仅仅是因为他们可以买到,买得起,方便。因此,它的目标似乎是将服务定位为高端服务,而不是真正激励人们改变移动模式,并最终促进社会和经济回报。

显然,这表明,美国和欧洲对未来移动的思维方式仍存在分歧,分歧的不只是大西洋。尽管如此,海湾地区的自行车分享是个比喻,飞跃沿着正确的道路前进,特别是对于一个城市而言,一切“绿色”“可持续的”和“环保”,是一个城市自行车的声明和替代交通方式存在严重的问题,需要给予适当的考虑。这是一个关于生活质量的问题,一个关于社区的问题,一个关于什么是理想的生活空间的问题。

最终,该市的效用和银色衬里是推导的,不一定是在使用庞大的自行车(在一个城市,介意你,那是(根据你的处置)的山丘),但是以较少的汽车的形式和降低的拥堵,污染和二氧化碳排放量减少,以及改善城市经验的运动和改善公共卫生,如报告所述骑自行车的经济学.这座城市经常谈论“生活创新区”和“城市原型”,所有这些都是为了最大化城市空间,当然,让周围的汽车更少,让人们开车的理由更少,是支持这些过程的重要声明。

旅游与移动工具

在美国自行车的使用通常是定位的,并用作旅游的工具,这远远超过一种绕行的方式,达到这一点,宝贝肯定会在游客中感受到它的存在。此外,每日9美元的每日费用为每日自行车租赁提供便宜的替代品(距离自行车站散落在一个非常有限的地区。这有限地区随着沿着通勤列车线的城市列入,还强调了目标市场。显然,Babs在周一到周五的立即影响,位于第四和金火车站之外的自行车,骑自行车站,沿着市场街道,进入金融区和市中心。

旧金会一般都是为了积极主动的公共政策,以及城市再生,因此受到广泛欢迎各种形式的公共交通形式的想法。这一事实是,它的骑自行车的形式对于一个拥有相当数量的自行车友好基础设施的城市来说更令人兴奋,而且很高兴的人口众多。即使价格变得越来越多,骑自行车的重点就会是一个有影响力的推动,在自行车上获得更多人(无论是共用还是没有),这可能及时成为走向更多的重要踏脚石可持续加利福尼亚州。


关于作者

内森阿达兹在旧金山的山上骑自行车并不是陌生人,并且热情地对目的地最大化他们的产品,他们对可持续性的政策(他也认为,可持续性不仅仅是一个帕斯斯,嗡嗡声)以及他们的一般居民。

他持有欧洲旅游管理硕士学位(emtm.)专注于创新旅游和旅游,旅游和旅游业的创新,以及目的地管理。

编辑

anntte.Anette Christiansen.正在担任欧洲骑自行车的联邦的通信助理,并在她的旧二手经典荷兰自行车上骑在布鲁塞尔。

她是欧洲旅游管理硕士(emtm.)并专注于骑自行车的旅游。

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