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周四周四的循环旅游会议展示了全球各地的经验。

第一次介绍Anna Gurnhill.Cyclelife HQ的全球运营经理概述了公司对全球周期旅游目的地的研究，以下列问题为中心：

• 市场的范围和规模是什么?
• 什么是行业状况？
• 有哪些挑战？
• 更好的实践是什么?
• 成功之路是什么?

他们发现,自行车旅行和旅游的营业额是自行车生产行业的三倍高-全球1000亿美元。这个行业正在增长(去年手机搜索自行车旅行的人数增加了43%)，还有很多未满足的需求，而且这个行业高度分散。自行车旅游是为数不多的尚未整合的全球产业之一——它由大量的小公司组成。该行业缺乏议价能力，也缺乏支持投资的临界规模。然而，从好的方面来看，它更容易进入市场，更真实，更容易创新，更容易在当地差异化。

决定自行车旅游成功与否的核心因素是游客体验，所以目的地应该首先努力提高它的质量。

Gurnhill给出了一些建议，她公司已经确定了一些目的地的成功：重要的是将当地的商业和景点与骑自行车联系起来;协同工作;要倾听客户的心声;识别和推广新的自行车业务机构;专注于他们的特别之处;参与并优化社交媒体渠道;拥抱数字寻路。

的照片Riotur

罗莎菲利克斯来自里斯本的自行车研究人员和活动家，介绍了一个来自葡萄牙的案例研究骑自行车去参加夏季节日。她的团队组织了一次葡萄牙可持续发展节(Andanças)之旅，目的是鼓励没有多少经验的人骑自行车。因此，他们选择了一条交通方便的平坦路线进行180公里的行程，计划了3天。通过使用市政设施来睡觉，他们可以免费提供这种体验。这次骑行之旅非常成功，他们现在是本次骑行节的可持续出行伙伴，许多参与者在骑行结束后仍继续在日常生活中骑行。

达Okado来自冲绳县的自行车旅游对冲绳岛的经济影响。该地区在去年收到了940万游客，而不是夏威夷。它提供许多旅游景点：自然和历史景点，美丽的海洋和沿着海岸的美丽道路，岛屿之间的桥梁，这一切都具有很高的自行车旅游潜在价值。体育旅游在岛屿上也很受欢迎;Ta Te De冲绳是一项经济影响日益增长的国际自行车竞赛（2010年的500万美元至570万美元）。还有带有主题重点（例如Pottering）为游客提供的骑自行车游览。在许多关键旅游景点中，存在自行车租赁斑点。还有自行车地图，表示安全+舒适的自行车路线以及自行车出租车站的位置。

里卡多·马丁斯从巴西提出了他骑着他的经历竹骑自行车“达辛尼亚”在世界各地。他已经穿越了非洲，现在在欧洲，并计划去亚洲。据他说，竹制自行车是可持续的，非常稳定，也很适合社交，因为它们看起来不像昂贵的自行车，创造距离。马丁斯,自行车旅游有很简单的优势，可到处努力。它可以给人们的生活平衡和稳定;这并不一定是为了克服巨大的障碍，即使是像他这样的长途旅行。它还可以帮助我们重新设计速度的概念，体验一种不同的时间概念，这两种因素都有助于支持可持续发展，通过改变我们生活中越来越快的增长和越来越快的速度的主导模式。