ECF.

电动自行车仅占葡萄牙自行车总销售额的1％左右，相比之下，欧洲平均欧洲国家的销售额为8％或超过三分之一。在博士在葡萄牙议会团体和政府的宣传工作之后，葡萄牙国家政府于2019年创建了一项基金，以便购买电动辅助自行车（PEDELEC）。首次。

这篇文章是由Rui Igreja撰写的，来自Mubi  - AssociaçãoPelaMobilidade Urbana Em Bicicleta。

购买电动汽车和摩托车的财务激励措施已经预见到以前的葡萄牙国家预算，所以Mubi进行了一个广泛研究其他欧洲国家的电子自行车的激励措施。这项研究大大促进了宣传行动，以纳入电动迁移率公共政策的循环，特别是延长国家激励为电动辅助自行车。

在讨论2019年葡萄牙国家预算之前与议会群体会议讨论会议的论点。这些包括Mubi和FederaçãoPortuguesade Ciclismo（FPC）（FPC）（葡萄牙骑自行车的联邦）联合会有助于国家投资计划2030和Mubi对该计划有贡献不稳定的葡萄牙2030.。本文档工作与联合立场纸有息息相所有的电动机博士，葡萄牙自行车行业协会Abimota，FPC和环境非政府组织零授权。Mubi还将问题若干次媒体，循环作为常规运输方式的常规运输方式高覆盖范围。

对骑自行车的巨大贡献

在讨论国家预算期间，7个议会团体中的3个议会提出了建议对于购买电动自行车的财务激励，其中2人公开说明他们保证了政府协议。这两项提案有利地投票，而且奖励被列入国家预算2019年。政府于今年3月发表了术语和监管奖励计划，其中包括补贴1,000欧元为城市使用的1,000欧元2019年。

意思是莫布，以及一大群合作伙伴和利益相关者，2019年骑自行车的返回率为250,000欧元。

这也为其他未来的公共财务和/或财政购买补贴计划或自行车通勤奖励计划开辟了大门。除了它的直接目标，在这个广告系列Mubi更接近国家决策者，让他们更了解骑自行车和一些最相关的问题，并加强与其他葡萄牙自行车组织的关系。

雪球效果

此外，里斯本已被选中到宿主城市2021。最近其自行车市长和领导方案中的章程在里斯本任命一辆自行车市长在葡萄牙，Ana Pereira的第一次，很长时间骑自行车倡导者和Mubi的创始人之一。葡萄牙政府公布了全国投资300mln欧元未来10年在城域骑自行车基础设施中。最近，宣布了国家积极流动战略凭借在未来十年的目的，将骑自行车基础设施增加到10,000公里，减少涉及行人和骑自行车者的道路事故50％，并将国家循环模式份额从0.5％增加到实际欧洲平均值为7.5％。因此，葡萄牙正在朝着认真考虑的良好地位奠定了良好的位置作为健康，社会，可持续和经济的运输方式循环。

同时葡萄牙现在需要，从未如前所作是谁，强大的骑自行车倡导能够处理这些新的高层挑战，以帮助保证政策和投资朝着正确的方向走向，希望葡萄牙在未来十年内可能达到欧洲骑自行车水平收获巨大的好处。