作为我们工作的一部分，帮助自行车和自行车行业进入聪明，有关和共同移动性的世界，我们正在与在这种新的移动性中设置基调的Visionaries和领导者。我们将邀请其中一些人在未来几个月与ECF.com分享他们的思想和愿景。

Konstantinos Stephanou是业务开发商复制总部位于柏林的物联网提供商。他们的愿望是为自行车运营商创造可持续的共享解决方案系统，以满足用户的需求。到2018年底，COMODULE将成功连接3大洲45个国家的35000辆自行车和摩托车。

如今，世界54%的人口居住在城市地区，预计到2050年这一比例将达到66%。出于这个原因,可持续城市化的规划是一个至关重要的因素成功发展。人们围绕城市通勤的方式是日常生活中不可或缺的一部分，因为它影响了生产力，安全，健康和全球变暖等。基于世界经济论坛的证据（2017）世界各地的城市包括巴黎，布鲁塞尔，奥斯陆，马德里，伦敦和汉堡，决定在未来几年内从其城市中心减少或禁止柴油车。政府承认了这一点传统的汽车为中心的模型最终将领导城市崩溃由于健康影响和空间管理问题，它导致了。

城市移动性的新时代

城市个人交通的新时代带来了两种主要选择:共享车辆和无人驾驶汽车/公交车。在共享经济中，摩托车、自行车和三轮车等电动交通工具正在改变我们的通勤方式。共享车辆的城市移动性是复杂的，需要是多莫代范的这意味着共享交通系统必须因地制宜。换句话说，这个星球上的每个城市都是独一无二的，因此，它需要一个能够适应这一地区特定需求的生态系统。因此，问题就来了，我们如何才能让运营商在城市环境中有效地管理他们的共享车队(私人和公共)?

让我们来看看现在在中国发生的事情发生在分享趋势似乎茁壮成长的地方。

在那里,共享单车的蓬勃发展使超过200万辆新自行车在城市街道上最初是为汽车设计的，这造成了巨大的乱流。共享单车的兴起可以方便、实惠、更健康，但同时也带来了新的挑战。

与世界各地的其他共享方案不同，中国的自行车可以在任何地方拿起，让他们为用户舒适，但为城市当局令人沮丧。一个例子是上海市政府最近发布了自行车分享经济和当地交通局的法规草案，试图克制自行车分享公司在城市增加新自行车。反响是目前，数百辆被丢弃的自行车堵塞了人行道和其他公共区域。此外，方案的未受管制性意味着缺少自行车的部分，例如鞍座或锁，使车辆无用。虽然城市敏锐地实施远期的共享自行车，因为它们有助于缓解交通拥堵，但这些计划很快就能达到摩托车和汽车工业的抵抗力。如何解决这些挑战以及如何在该区域开发这种自行车共享系统是未知的。

将技术放在共享移动性的服务

目前，共享单车的概念正在欧洲快速扩张。然而，为了避免这类事件，我们需要从别人的错误中吸取教训，并积极主动。自行车分享行业的崛起和堕落高度依赖数字和无处不在的工具这将能够方便高效的管理舰队，为了人民的利益。COMODULE，全球物联网的领导者，以真诚的利益为社会的福祉，发展壮大一个完整的生态系统，使运营商能够启动免费浮动共享网络。通过我们的系统，舰队经理能够：

• 远程监控和控制车辆，
• 地理定位车辆，
• 阻止盗窃,
• 收集关于每辆自行车的健康的诊断数据，

• 支持用户实时和
• 检测崩溃，以防事故。

这个包罗一切的系统还可以帮助用户:a)找到离自己最近的汽车，b)导航到目的地，c)获取关于自行车电池状态的信息，d)在线支付，e)请求服务提供商的即时帮助，简单又方便!

因此，共享单车公司应该识别自己的核心业务优势，并通过利用这项技术为社区造福，而不是专注于在持续的资本战争中取得优势。唯一的出路是地方政府制定一项政策，通过先进的技术系统来控制每个自行车共享计划。这种可持续系统将有助于保持城市的订单，确保人民的安全并提供支持根据他们的需求。每个人的帮助对于满足这一愿景至关重要，并使城市成为公民和环境的更好的生活地。