ECF.

ECF已经签署了一份联合声明随着欧洲交通安全委员会（ETESC），欧洲联盟道路联合会（ERF），欧洲交通工人联合会（ETF）和TISPOL，欧洲交警网络。该小组看到欧盟的更好和更安全的道路。

的目前的指令适用于10 - t，长途，欧盟资助的道路基础设施，并要求定期进行安全审计和检查，确定和处理高风险地点，以及采取旨在改善道路安全的其他措施。然而该规则日期返回返回2008年，还没有完全适应行人和骑自行车的人接触到这个基础设施。

ECF.显示骑自行车者和行人通常与这种道路接触，他们的需求经常被添加为事后。联盟同意需要修改规则，以确保所有道路使用者，包括骑自行车者和行人，优先采取安全措施。

的委员会的建议（现在已经去了欧洲议会和欧洲理事会的会员国）还将加宽指令的范围，将安全规则的覆盖范围扩展到主要/主要道路。ECF支持这一点，只要该指令考虑到所有道路用户的需求。延长范围，规则以来，规则可能会有很大的利益只有8%的交通死亡发生在高速公路上，城市地区有37％，农村非高速公路道路有35％。约40%的骑车者死亡发生在城市以外地区。

在指令ECF的更广泛的范围内，对更安全的骑自行车者和行人基础设施的具体参考我们还希望看到欧盟的骑自行车和行人基础设施的最低质量标准指南。

ECF对此的立场文件可参阅这里关于联合声明的新闻稿可以在这里找到这里