格罗宁根（Groningen）最近提出了2015 - 2025年的新自行车策略。城市人口正在增长，通勤交通不断增加，公共空间正处于压力下。确实，这么多城市的故事。格罗宁根（Groningen）选择了自行车，以使城市可居住，宜居，经济上至关重要，健康和安全。它表明，通过一个良好的策略，骑自行车可以提供所有这些，以使量子飞跃。所有管理政党都一致投票赞成2015年4月22日星期三的自行车策略。

格罗宁根（Groningen）计划如何在骑自行车上进行量子飞跃？

1.从一开始就包括自行车

新的领土发展将必须进行自行车效应分析以确保从每个项目的一开始就包括骑自行车。例如，主火车站的翻新工程还包括一条新的地下自行车隧道和5.000个额外的自行车停车位。这座城市也是如此优先在维护中骑自行车：主要骑自行车路线将在高峰时段之前保持无雪，而纽约市则承诺要特别注意任何道路危险，例如玻璃，颠簸或孔，并将在重要的骑行路线上投资良好的照明。公民还可以通过应用程序通知政府有关任何问题。格罗宁根（Groningen）衡量对自行车政策的满意度，目前在评估小组中有75％的公民以7/10的价格对政策进行了评价。格罗宁根的目标是获得8/10！实验也是格罗宁根新自行车策略的核心部分。他们将调查主循环路径的加热通过来自下水道或地面的温暖。

2.完全集成的自行车网络

格罗宁根确实在映射当前的自行车网络及其缺陷。该市已经确定了11个不安全的过境点，18条自行车不友好的路线，3个重要的地方，缺乏自行车停车场，并且 - 等待它 - 10个骑车不友好的交通信号灯！该市将努力提高周期网络的质量和开始开发了8条快速骑自行车路线中的最后一条，以连接附近的城镇和村庄。此外，将安装带有储物柜的9号公园和自行车区，高质量的自行车停车场以及（E-）自行车租赁服务将安装在通往城市的繁忙通道上，以鼓励通勤者将汽车抛在后面，然后换车。

3.更多的主动移动空间

格罗宁根将f在内城骑自行车戒指并提供更好的步行条件城市的核心到改善骑自行车者和购物行人之间的关系。汽车交通低下的街道和人满为患的骑行路径将被转变为“自行车街”骑自行车的人有优先的地方，而汽车司机是客人。这座城市也在调查绿色周期物流用于中心的送货

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4.量身定制的自行车停车解决方案

同样，格罗宁根（Groningen）实验使骑自行车的人的生活更加轻松。该市区分了短期，中期和长期停车设施的需求特别是对于长期停车的新解决方案正在测试。自行车效应分析说每座新建筑物都必须预见自行车停车位。纽约市将调查在临时空旷的商店中停车自行车的可能性，让那些正在向学生出租房间的房主以牺牲自己的费用安装自行车架，最后，在可能的情况下，城市将检查停车场是否可以是变成自行车停车场。

5.促进骑自行车

最后但并非最不重要的一点是，格罗宁根将促进骑自行车。使他们的公民和整个世界更加意识到这座城市骑自行车的优势。基于城市电话区域代码的有趣的新城市自行车徽标已被创建，并将在交通信号灯和周期路径上创造性地使用。2016年将是自行车的一年，这是格罗宁根成为荷兰最好的自行车城的野心。

格罗宁根也是我们的成员骑自行车的城市网络和移动性副市长保罗·德·鲁克（Paul de Rook）正在加紧国际舞台，代表格罗宁根（Groningen）Velo-City会议。有关格罗宁根计划腾出更多自行车空间的计划的更多信息，可以在荷兰语中阅读这里。该策略可在荷兰这里。现在，它们也有英语。