7月14日，欧盟委员会发布了一套备受期待的建议，以“适合55”的套票实施欧洲绿色协议。这是一个雄心勃勃的计划，其中包含一系列立法和政策措施，旨在将欧盟的碳排放量减少到2030年，而与1990年的水平相比。

以下是自行车组织欧洲自行车手联合会（ECF），欧洲自行车行业（CIE）和欧洲自行车行业（Conebi）的最初反应，以“适合55”，重点是减少运输排放的计划。

首先，鉴于气候危机的紧迫性日益严重，必须尽快减少欧盟的碳排放量的计划，并改善委员会的计划的政治承诺。

其次，如果在整个欧洲大陆上没有更大，更系统的骑自行车，欧盟将到2030年将碳排放量减少55％，到2030年将无法实现其雄心。

根据欧盟委员会的说法自己的分析，运输占欧洲碳排放量的近四分之一，是城市空气污染的主要原因。它是唯一没有减少排放的部门。公路运输是最糟糕的罪魁祸首，占温室气体排放的70％以上。委员会得出的结论是，“运输的温室气体排放量至少要比1990年低60％，并且牢固地走向零的道路。”

但是，该委员会的提议是否会在2035年完全淘汰出售新的污染汽车并在欧洲的主要高速公路上安装定期充电和加油点才能使我们到达那里？

电动运输应成为脱碳行业计划的一部分。但是，该计划中有一个严重的障碍，那就是扩大现有技术以使机动车和充电电池充电以进行广泛使用的速度不会足够快，以产生重大影响。要脱碳运输，必须采取更快，更具决定性的动作。

快速减少道路运输排放的技术已经存在。它已经存在了200多年。如果不在车库和地下室闲置，这是一种在我们的街道上已经广泛普遍的解决方案。制造，出售和创造空间在经济上更有效。它很快清理了气候。这是自行车。

自行车已经是整个欧洲的日常运输和休闲的一种严肃模式，直到在20世纪中叶机动运输占主导地位。内燃烧引擎向人们提供机动性自由的承诺很快就让位于越来越多的流动性贫困。我们将公共空间割让到多车道的高速公路，撕毁了繁华的社区和城市中心，以建造广阔的途径和停车场。

现在，我们感觉到这些后果的重量：依赖汽车四处走动，支付购买和维护汽车的高昂成本，社交和社区划分的道路和公路构成的划分，比其他所有其他人都更糟 -对我们的气候和我们在这个星球上可持续生活的能力的巨大伤害。

该委员会的“适合55”套餐是一个巨大的机会，可以提出从污染道路运输中进行更激进的变革转变。但是，它通过过多地专注于电动车辆而错过了这一主要机会，而牺牲了更快的增强和意识到骑自行车的潜力，这是我们掌握的零碳运输技术费用比电动车辆电动车辆。

骑自行车的环境和气候益处是显而易见的，但重复了。ECF的自己的分析表明，骑自行车已经节省了欧盟每年超过1600万吨二氧化碳当量的排放，并减少了空气污染。2018年，欧洲环境局报告说，通过骑自行车减少空气污染的经济价值为4.35亿欧元。然后是节省的燃料：即使是欧盟的当前骑自行车水平也对应于每年节省超过30亿升的燃料。

生产节省了。在一个ECF的2016年报告，我们得出的结论是，生产自行车的全部影响意味着它们释放了每位旅客公里约21克二氧化碳，而乘用车的271克二氧化碳。最后，排放量不可否认：如果循环水平在欧洲三倍，则33至7200万吨二氧化碳。

同样重要的是，（e-）骑自行车带来了许多其他社会福利，例如改善公共卫生，减少拥堵和噪音，原材料的消耗量降低，道路死亡和严重伤害更少，更可居住的城市，更可居住的城市，更好的农村连通性，更绿色的休闲和旅游选择，更充满活力的当地经济体以及更具包容性的社会。

最重要的是：如果欧盟真正希望在2030年将温室气体排放量减少55％ - 并且通过扩展道路运输的排放，这是最大的一部分 - 并且可以公平而有效地做到这一点，那么欧盟就没有除了显着扩大整个欧洲骑自行车外的选择外，除了 - 我们认为，作为优先考虑的计划，以使汽车运输电气化。

欧洲骑自行车者联合会首席执行官吉尔·沃伦（Jill Warren）: “Boosting cycling is already the best means-tested way to quickly cut carbon emissions from transport on a massive scale, so the EU and member states must prioritise cycling’s further development as a matter of urgency to have any hope of achieving Fit for 55’s climate goals.”

欧洲骑自行车者联合会政策与发展总监Philip Amaral：“骑自行车必须成为55欧元的720亿欧元社会气候基金的主要接受者，以支持受影响最大或有能源或流动性贫困风险的欧盟公民。”

欧洲自行车行业首席执行官凯文·梅恩（Kevin Mayne）：“欧洲的自行车行业已准备好继续带领世界，以改变电子活动。适合55的人必须通过对自行车和自行车基础设施的投资进行支持，该基础设施直接流向绿色的欧洲工作。”

欧洲自行车行业联合会总经理Manuel Marsilio：“电动自行车取代许多汽车旅行并避免污染排放，它正迅速成为消费者的首选选择，并且是当今最售出的电动汽车。去年在欧洲销售的450万辆电子自行车中，有80％在这里生产。适合55的需要，以最大程度地发挥电子自行车的巨大潜力，使排放量并创造更多的就业机会。”