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这雅典的盛大步行是该市有史以来最大的城市干预措施之一。它是历史中心复兴和整合的完全计划，创造了第一次将雅典历史社区连接到世界一流的考古珍品的路线。目标很简单;使公民能够住城市而不是住在城市。该项目雄心勃勃，其统计和实施都是雄心勃勃。为了捕捉愿景，其意义和骑自行车的作用，我们与雅典市市长Kostas Bakoyannis先生聊天。

“盛大步行”在雅典城市中有多久了？这是该市更大移动计划的一部分吗？Covid-19健康危机是其宣布和实施的催化剂吗？

几十年来讨论了雅典盛大步行背后的想法。在20世纪50年代和60年代，由于雅典正在迅速建立和扩展，已经广泛认识到现代城市在考古遗址之间成长，这些城市之间有利于在城市中心移动交通的可能性。只要有汽车，我们已经拥有交通拥堵，也是渴望将这些空间返回行人的愿望。我们花了几十年来寻找解决方案，导致地铁系统的开放。在2004年奥运会上，雅典投资了许多项目，以改善流动性和修复公共空间。

我们通过统一考古遗址在欧洲创造了一些最美丽的行人路径，但即使这个非常着名的项目甚至只是部分结束。盛大的步行是16年后完成愿景。

最近，有很长时间讨论如何通过将潘文石汤街进入一个长长的城市公园来推动市中心的经济发展，这将为步行者和骑自行车者提供更多空间，从树上创造阴影，炫耀现代城市。这些欲望和需求已经存在多年，但这些项目总是击中某种障碍。Covid-19引起的危机确实是推进的催化剂。我们不能继续等待我们所需要的城市。对我们来说，走路和骑自行车的健康益处已经清楚了，并且更加意识到空气质量差是一种不可接受的风险。所以，我们看到了搬迁的正确时间。

您将描述该项目的主要预期结果是什么？任何特定的循环目标？

很难在这个阶段谈论指标和目标，因为我们几乎从头开始。在雅典，在过去几年中，在骑自行车的兴趣大大增加，如世界各地的城市。毫无疑问，有需要创造骑自行车的空间。但是，雅典人认为这个城市对骑自行车者尚未安全。这是我们正在努力修复的东西。对于太长的街道，我们的街道专门属于汽车，我们在十年的经济危机中失去了宝贵的时间，使得难以投资新的基础设施。今天，我们正在为骑自行车创造安全的空间，我们正在重建我们的街道属于人民的想法。

还有进一步计划将现有和宣布的周期路径连接和集成到城市广泛的循环网络中吗？

现在，我们正在建立一个更大项目的中央和最困难的部分，在雅典创建自行车网络。已经是环境和能源部已经宣布计划完成将与盛大步道联系的自行车路径，并在雅典盆地延伸。路径还将与若干大学校园联系，我们认为学生将成为我们的第一个和最热情的网络用户。此外，计划于2018年由雅典市议会批准，在整个城市创造骑自行车道，详细评估街道和自行车专家完成的必要的道路工作。我们认为“盛大步行”项目将创造返回这些计划的需求，并为空间和金钱做出必要的投资。

在希腊特征中最近签署了最近签署的“绿色协议”的方式，以及雅典盛大步行的目标

盛大的步道将在常规流量严格限制的时间内创建6.8km的空间。我们已经宣布，电动汽车将被排除在这些限制之外。我们正在优先考虑气候中性投资作为一个自治市，我们鼓励我们的居民加入我们。

到目前为止公民的回应是什么？

雅典人对他们的回应充满热情。该项目开始于试点阶段。道路障碍和彩绘的表面暂时，符合国际最佳实践，使我们的居民可以测试更改，并在使其永久化之前给我们提供反馈。我们收到了很多直接输入，我们还在监控汽车，自行车和行人交通的流量。我们希望该项目对城市进行改善，我们认为我们的居民非常了解这一点。我们感谢他们在此过程中已经非常涉及并对公共空间提供如此多的思考。

您对雅典市履行这一雄心勃勃的项目的个人灵感和愿望是什么？

正如我所提到的，几十年来讨论了这种项目对雅典至关重要的东西。我个人希望看到这个发展完成，因为我们现在需要它比以往任何时候都更需要。我们需要进行交通管理更好的工作，以改善我们对车辆排放和空气质量的记录。我们需要使用公共空间来利用居民的健康和福祉。我们需要准备雅典为人才，投资和旅游业全球竞争。

雅典市是ECF的积极成员骑车人网络的城市和地区。有关雅典的盛大步行信息：Orestis Kapetanopoulos，骑自行车者城市和地区的联络官，O.Kapetanopoulos@athens.gr.有关骑自行车者的城市和地区的更多信息：Froso Christofides，ECF成员和网络经理f.christofides@m.28gouwan.com.