"埃斯特拉达高尔夫" (路线政变)这项呼吁是由一个匿名组织发起的，该组织来自葡萄牙的奥伊拉斯，并已在当地传播病毒社交网络. 这个想法是为了庆祝和平的4月25日康乃馨革命的40年——这场革命于1974年将民主带回葡萄牙——通过挑战人们沿着边缘的沿海公路骑自行车，以回收公共道路空间供骑自行车，从而通过人数安全的方式参与公共空间的更大民主化。

据匿名的当地活动人士说，葡萄牙的道路空间目前是由汽车来管理的，因为人们不能在里斯本以西风景如画的海岸沿线的城镇、海滩和其他便利设施之间骑车，因为没有自行车基础设施连接各个地点。部分问题在于国家公路管理局葡萄牙埃斯特拉达斯它系统地选择了一种以汽车为中心的视野，拒绝解决公共公路上骑自行车的问题（例如阿尔玛里斯本横跨塔古斯河的25 de Abril桥上的自行车道倡议），但也因为N6公路连接里斯本、欧伊拉斯和卡斯凯斯的两个城市都是西欧最依赖汽车的地方(梅迪亚斯运动队。IMTT，里斯本，2011年)，尚未实施当地自行车出行措施。

根据一篇文章由自行车出版集团“Pedais.pt”提出，这一呼吁的原因在于当地普遍担心安全问题，以及希望骑自行车或步行沿海岸旅行的人缺乏可能性，尤其是儿童，年轻人和老年人，因为汽车不太平，一个连接的综合自行车网络是不存在的。尽管自1974年以来取得了一些显著的社会进步，并且自今年年初起实施了一项公路法规，受到了所有弱势道路使用者的欢迎，但市政当局普遍忽视或在表面休闲的层面上处理主动交通问题；行人和骑自行车的人。

尽管如此，在康乃馨革命40年后，葡萄牙的公共空间仍然需要民主化，据这些来自欧伊拉斯的家庭说：“葡萄牙的大多数街道和道路仍然由一个以汽车为中心的独裁统治，城市地区不受惩罚的超速和警察对停在人行道上的汽车的容忍支持，步行区甚至绿地。人们步行或骑自行车的空间只占汽车出行空间的一小部分埃斯特拉达高尔夫旨在强调“现有人行道太窄，行人稀少，同时，自行车拥有在边缘公路沥青路面上行驶的全部权利。”目前，欧伊拉斯市今年的公众参与预算中已经提出了一项建议，即取消汽车交通中的一条车道，创建自行车道提案7]. 如果投票通过，将很有意思地看到地方当局，尤其是汽车业如何发展葡萄牙埃斯特拉达斯以及道路安全局(ANSR公司）处理这个想法，但不幸的是，他们的记录一直是一致的和不起眼的。

不管怎样，活动人士非常明确地表示，这不是一次有组织的参观或示威。4月25日，人们来到边缘道路，与家人和朋友一起骑自行车，以使骑自行车出行更安全，并以安全的态度重新开辟这条路线，或者在人行道上行走，从而阻止人行道上的自行车或停在这些道路上的汽车，这只是一个简单的挑战。

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关于作者

贝尔纳多佩雷拉他是一位建筑师和自行车专家，曾积极参与过许多积极的机动城市项目。