ECF.

由欧洲绿色交易提出的雄心勃勃的计划将欧盟的棒置于2050年以上的全碳中性。运输部门目前负责23％的排放，有巨大的潜力为这一变化做出巨大的潜力。（货物）自行车将成为这一愿景的关键因素。

货运自行车的增加为提供高效和真正可持续的最后一英里送货服务提供了独特的机会，同时也促进了内城的总体宜居性。国际公共交通组织(UITP.）分析了他们会议的问题“如何让人们离开他们的车”。高级政策制造商，公共交通部门，城市官员和研究机构的专家聚集在一起，突出整个欧洲和国外可持续运输行为的最佳例子。会议上的小组成员提到了这样的政策在克拉科夫实施货运自行车微型集线器正在重新设计城市的配送模式。其他成功案例包括免费门票的发放在新加坡公共交通高峰时间外的使用者,一个创新的削减和循环循环计划鲁汶和30公里/小时限速的执行以及对替代燃料汽车的税收优惠在毕尔巴鄂的城市中心。

特别是，在城市运输系统中定期包含货物自行车被加下划线作为运输方式，有可能大大减少汽车交通和一般通过使用机动车辆减轻固有的负外部性。根据布鲁塞尔地区的家庭护理和服务中心（在框架内BCKlet项目）通过使用货物自行车作为运输工具来调整他们的送餐服务，将其外部成本降低（如拥堵，空气和噪音污染，坦克费用，即将到来的费用，事故）。DG Move的副总干事Matthew Baldwin继续参考本例，在通过在欧洲使用不可持续的运输方法创建的外部成本的背景下，这产生了一个影响近1万亿欧元欧盟GDP总量的5%左右。

我们如何让城市更适合“货运自行车”?

对于那些形成部分的城市CityChangerCargobike（CCCB）项目，欧盟Horizo​​N2020计划通过促进公共，私营和商业领域的使用，旨在利用货物自行车的潜力，答案很简单：充分利用货物自行车的益处可以通过使用来实现资金计划，试验试验，建立货物自行车停车的基础设施，实施战略性地放置的微型轮毂，并为最后一英里货物自行车交付的空间。

您是否有兴趣了解有关CCCB成员城市如何降低其交通和污染与货物自行车友好政策的份额？最新的最新货物自行车政策，即将到来的网络研讨会和当地最佳实践CCCB项目网站。如有潜在的咨询，请联系CCCB项目经理ECF, Caterina Dadà:c.dada@m.28gouwan.com