新的政府交通计划旨在促进循环。图片来源:flickr philippe leroyer

2014年3月5日星期三，法国交通部长Frédéric Cuvillier通过PAMA (为les制定行动计划Mobilités活动或主动移动行动计划)。在这25项提案中，包括鼓励企业为自行车通勤提供财政奖励，以及政府支持由ECF组织的2015年南特Velo-city。

作为ECF此前宣布2014年3月5日，法国政府正式提出了一项旨在“主动出行”的新出行计划:骑车和步行。法国交通部长的宣布是基于一个指导委员会的工作，该委员会包括三名法国ECF成员(DRC, AF3V和FUB)，以及其他协会和公共当局。选择了六个主要课题:多模式结构的发展、安全、经济、城市主义、旅游和教育。总的来说，这项活动的目的是促进骑车(和步行)成为一种更环保、更健康、更便宜的交通方式。

自行车公里数津贴

PAMA旗舰项目旨在鼓励骑车上班。为了鼓励骑自行车上下班，志愿者公司将为骑自行车上班的员工每公里报销25美分。作为回报，这些公司将受益于更高效、压力更小的员工。经过一段测试期后，环境和能源管理署(ADEME)将评估津贴的影响。良好的结果可能导致新的具体措施。为了让骑自行车上班更有动力，还将实施多种方式的解决方案:更多的火车将接受自行车，在火车站旁边将创建更大的自行车停车位。此外，新的自行车停放设施将在商业大厦和一些居民区附近开放。

骑行者更安全的城市

有些建议会对road-sharing．例如，如果某个地方已经被改造成适合自行车使用的地方，骑自行车的人可以在红灯处继续骑自行车。汽车司机现在可以越过白线超车。此外，如果汽车在自行车道上停车，将必须支付135欧元(而不是35欧元)。法国交通部长Frédéric Cuvillier也希望扩大限速50公里/小时的地理范围。骑车者将被允许在这些较低速度限制发生的街道上双向骑行。ECF的道路安全官员Ceri Woolsgrove说:“降低机动车的速度是减少骑自行车伤亡的主要方法之一，同时也使道路看起来更安全，从而增加骑自行车的人数。”允许反向循环是另一个很好的建议，使循环优于其他模式。这些建议和其他建议可以对自行车推广和自行车安全产生影响。”当谈到自行车教育时，PAMA提出了目前的自行车到学校的项目的发展结合创造Velo-Ecoles在大城市。这些联想Velo-Ecoles它们的目标受众很大，包括儿童和成人。这些“自行车学校”的目标是让人们在道路上骑自行车时更自信、更安全。

发展bike-tourism

骑自行车旅游已被公认为日益增长的旅游趋势之一。库维利耶说，这种旅游业的发展可能会对世界上最受欢迎的旅游国家产生积极影响。据估计，自行车旅游相关的经济规模已经达到20亿欧元，并雇佣了超过16000人。1.2万公里的自行车道将很快建成，使这一数字翻一番。ECFEuroVelo网络为法国自行车旅游的成功做出了贡献，因为七个路线横跨全国(EuroVelo 1、3、4、5、6、8和15)。

政府对2015年南特韦洛城的支持

法国政府也宣布支持2015年Velo-city南特，每年由ECF组织的世界上最大的自行车大会。在这种情况下，政府希望提高媒体对该活动的报道，以展示自行车和法国自行车经济。

我们欢迎PAMA所包括的进展，并与我们的法国成员有共同的利益(AF3V，刚果民主共和国和欺骗)，以进一步推行前25项建议。因此，我们期待监管和立法工作以及这些积极建议的实际应用，这将使法国成为一个更加友好的自行车国家!

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关于作者

托马斯Mourey是欧洲自行车联盟的欧洲velo助理。