在领导计划的支持下，芬兰自行车倡导取得了巨大的成功:芬兰的新能源与气候战略包括一项官方的国家目标，即到2030年将骑自行车或步行出行的人数增加到30%。感谢ECF成员芬兰自行车者Federation和芬兰自行车市政网络芬兰现在正朝着一个更好的气候变化政策前进!

“国家应该改变现行的交通政策，支持步行、骑自行车和公共交通，这将是国民经济最可持续的解决方案。”骑自行车已经带来了更多每年为社会提供11亿欧元的保健福利”马蒂·Koistinen芬兰自行车联盟的执行董事。

实现这一宏伟目标的最佳途径是建设自行车基础设施。自行车基础设施的责任主要落在市政当局身上。州政府必须在财政上帮助市政当局建设高质量基础设施,减税在通勤方面必须从支持私家车驾驶转变为支持骑自行车，而且必须有胡萝卜用来买菜．

改善城市中骑车和步行的条件，对所有公民都有很多好处，并将城市变成一个更宜居的地方。噪音、粉尘和废气减少，交通顺畅安全将得到改善．但另一方面，政府想要补贴生物燃料和电动汽车。更有效的办法是减少私家车的使用，尤其是在城市里。

“步行和骑自行车是一项投资，可以产生一种利润和减少排放非常有效”,强调马蒂·差距芬兰自行车城市网络的执行董事。