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骑自行车是关于“幸福和生活质量”，因此，2018年Velo-County遗漏了这样的亚马特！幸福和生活质量拓宽了卫生的理念，包括精神，身体和环境健康。在计划的会议期间，我们将仔细研究所有方面，这些方面都有助于自行车视角的幸福和生活质量;城市健康，身心健康，休闲，旅游，城市规划，设计，健康影响和道路安全。

第一天将包括两个关于幸福和生活质量的会议。第一个将专注于环境城市和心理健康，评估骑自行车改善生活质量的重要性。会议将探讨骑自行车作为环境，城市和生活质量之间的连接联系的作用。第二个将致力于旅游治理循环旅游背后的轮子，这将探讨综合治理模式的必要性，以改善周期旅游。欧洲模型中的辩论（欧罗罗），一个超级和拉丁美洲模式也将被特色，为成功的周期旅游治理提供不同的案例研究和最佳实践。

在第二天，会议将讨论重要性了解社会运动，骑自行车文化与激活主义的宣传，多部门合作与伙伴关系。而且，整个会议运动休闲将讨论他们对更多骑自行车的行为变革的影响。还将探讨骑自行车在公共空间领域的作用，检查通过共用道路循环网络扩建的潜力。

三天将包括会议，致力于周期旅游和公共空间装修，创新和生活质量。公共领域是一个共存，移动，访问和包含的空间。新的法规，创新和新的城市议程是一些要阐述的主题。

在最后一天，骑自行车将被视为一个社会包容工具和郊区隔离的解决方案，在监狱学校提供自行车的好处的例子。将讨论周期纳入是否会使可持续运输更加包容和只是。

象征幸福和生活质量将结论为杂交（幸福）导向发展（HOD）与运输导向发展（TOD）会议。这次刺激会议将欢迎Appm顾问的埃里克Tetteroo，用于城市规划和自行车包容性移动性。基于自行车列车系统的城市规划特征，Erik在学习期间开发了霍奇的概念。HOD是荷兰风格的TOD，其中自行车的范围决定了发展机会。

城市规划可以刺激骑自行车。越来越多的城市鼓励骑自行车，因为它提高了宜胜，健康，经济和可访问性。最重要的是：骑自行车让人们更快乐。正如利奥博尔姆斯所说的那样：“荷兰子女是世界上最幸福的孩子，因为骑自行车让他们远离他们的房子并给他们自由的感觉。”这需要安全和充足的环境。重要的是要了解都市规划如何刺激更多人转向骑自行车。关于城市规划与自行车包容性的关系的研究，对城市发展模型的见解。从这个意义上讲，我们区分除了“老式”汽车导向发展（COD），更强大的关注过境发展（TOD）和自行车导向发展（BOD）。然而，最有前途的形式似乎是混合自行车的导向发展（HOD）。HOD为可持续城市规划提供了完美的条件，将火车与自行车的门到门柔性相结合的速度和长距离。

会议将在刺激混合动力自行车系统的因素中提供见解。这包括从空间规划（作为密度，接近）的方面，作为INFRA规划（例如自行车设施和铁路网络的质量）。我们还表明，在HOD中的“H”不仅指示杂交，而且对人类规模，以及幸福。在这个义务中，政策制定者有助于了解如何实现一个安全的环境，儿童可以愉快地循环。

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