循环加倍欧盟在未来十年的发展需要一个欧洲自行车策略。为了获得最高层的政治支持欧洲自行车者联盟和我们一起斯洛伐克共和国常驻欧盟代表和欧洲芯片项目通过关于基础设施的专家会议和更具体地说的循环高速公路来启动该过程。

与越来越多的电子骑自行车，自行车公路的创新可以有效地让通勤者摆脱他们的汽车对于15km和更多的通勤距离。“”鼓励更多人在欧盟上更频繁地循环“欧盟有可能解锁社会经济福利价值数十亿欧元。我们呼吁政治承诺制定欧盟自行车战略，我们很高兴看到在众所周知的焦点举办的高级响应，以其专注于基础设施的方向“Adam Bodor, ECF倡导部主任。

会议由高级别的客人参加会议，如贝恩德•Bievert，委员会副总统Šefčovič的副主任，马丁·埃德尔奥地利环境部代表人际网骑行促进伙伴关系和泛欧骑行总体规划奥利弗Heiden该委员会的行政长官，报告了一项增加的价值欧盟自行车策略在国际一级。

讨论的主题包括对此的需求欧洲循环高速公路的常见方法这与为机动车道路运输设计的基础设施类似，以及欧盟成员国自行车基础设施最低质量标准的潜在发展。

欧盟骑自行车战略的下一步是获得当地，国家和欧盟官员的认可2016年在波兰格丁尼亚举行的CIVITAS会议。

关于芯片: CHIPS(智能交通和空间规划自行车公路创新)将开发和推广自行车公路，作为一种有效、低碳、低成本的通勤解决方案。CHIPS将证明，特别是与越来越多的电动自行车相结合，自行车公路的创新可以有效地让通勤者摆脱他们的汽车。

来自比利时，德国，荷兰和英国的项目合作伙伴将制定解决方案，帮助地区和移动利益攸关方提供：

• 定位自行车公路作为一种新型的移动产品
• 克服通勤者使用循环高速公路的身体和行为障碍
• 最大化循环高速公路和火车，公共汽车和汽车之间的协同作用
• 将周期高速公路升级到未来空间规划中的关键结构元素
• 监控性能并评估影响

关于欧盟自行车战略:鼓励更多人在欧盟范围内更频繁地骑行可能会带来价值数十亿欧元的社会经济效益。因此，来自不同背景的利益攸关方联合起来制定欧盟自行车战略蓝图，该战略将在欧盟权限范围内建议目标和确定行动。该报告将在2017年6月的Velo-city会议上公布，然后提交给欧盟委员会，作为新的行动灵感。更多信息:www.cyclingstrategy.eu.

查看议程和发言人的演示文稿

第1部分：欢迎

• 伯纳德博士Ensink， ECF秘书长
• Bernd Biervert博士，委员会副主席MarošŠefčovič的副主任

第2部分：走向欧盟骑自行车策略

• 马丁·埃德尔，奥地利环境部：人教部自行车推广伙伴关系和泛欧自行车总体规划
• Oliver Heiden.，委员会委员会在该地区委员会的署长：欧盟自行车战略的附加价值
• 亚当·靠岸， ECF倡导和EuroVelo总监:欧盟自行车战略:制定欧盟自行车战略的蓝图

第3部分：对欧盟循环基础设施的标准？

• 从欧洲各地的3个自行车公路项目中学到的经验教训

确认的发言者：卡坦后格尔德兰省尤里斯Van Damme，省佛兰芒堡，ErikŠtefanek、MRC斯洛伐克

• 荷兰流动研究所（乌鸦）Hillie Talens：设计标准:紧身衣还是通往自由的门票?
• 小组讨论：我们是否需要欧盟的高速公路建议？我们是否需要欧盟的最低质量标准，用于与欧盟资金共同资助的项目进行骑自行车基础设施？

确认的小组成员：Miklos Berencsi.（匈牙利运输管理），KristínaMarošová.（斯洛伐克运输部），克劳斯Bondam（丹麦骑自行车大使馆），艾伦·汤森(欧洲运输安全委员会)尤里斯Van Damme(佛兰德布拉班特省)。

适度：Geoff Meade.

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