欧洲在上周在欧洲议会的有利投票之后，2020年在2020年之前，欧洲看起来设立了一个泛欧网络。

”Eurovelo，欧洲长途周期路线网络，应包括在Ten-T网络中“，欧洲议会全体会长于12月15日投票，对欧洲委员会白皮书进行运输的非立法响应。此外，全体会议确认了11月的运输与旅游委员会投票。

“在1995年，我们有一个愿景，发展一个欧洲自行车路线网络，到2020年完成。随着议会要求将EuroVelo纳入跨欧洲运输网(TEN-T)，这一愿景已经朝着实现迈进了一大步。”ECF秘书长Bernhard enink说。

全体会议还重申了委员会的需求：

• 到2013年提交建议，提出倡议，促进步行和骑自行车，特别是在城市，目标是加倍的用户数量;
• 制定旨在到2020年将道路死亡人数减半的政策，特别考虑到“易受伤害”的道路使用者。
• 到2014年提出的建议，提供所有运费运输方式的外部成本内容。
• 提出了一项提案，其中“对[城市移动性]项目的局部当局在可持续的城市和建筑地区移动性计划的提交方面进行了有条件，这有助于减少交通量，事故，大气污染和噪音......“

可持续交通

值得注意的是，欧洲议会还希望欧盟运输部门在2020年将二氧化碳排放量减少五分之一，以1990年为基线。欧盟委员会旨在达到同样的减少目标，但使用2008年作为基线。运输的二氧化碳排放量在1990年至2008年间增加了约35％，在大幅度进展中，在其他部门（住房，农业，工业）方面取得了很大进展。

在2012年上半年即将到来的丹麦总统期间，ECF将继续与欧洲机构和欧盟成员国继续与政治议程向骑自行车。我们与我们的丹麦会员Dansk Cyklist forbund一起发布了谅解备忘录我们请所有政策制定者考虑到这一点。

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关于作者

寻找对当前欧盟政策发展的洞察?Fabian Kuster是ECF的政策官员，定期跟踪欧盟的发展和立法，联络主要利益相关者，起草与交通和自行车相关问题的关键立场文件。他在欧盟机构和周边有丰富的经验，是欧盟自行车政策领域的专家。