你的日常通勤正在杀死你吗?空气污染vs.增加锻炼

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2011年10月20日,

照片来源:Alvaro Tapia Hidalgo

上个月的一项初步研究将人们的注意力重新转移到了自行车和空气污染上。这项研究由巴茨和伦敦医学院的乔纳森·格里格教授领导，研究了5名骑自行车的人和5名步行的人，他们都是年龄在18-40岁之间的健康通勤者。根据这份样本，研究人员发现，骑自行车的人肺部的黑碳含量是步行者的2.3倍。

这项研究公布后，许多媒体都惊慌失措:BBC的头条写道:骑自行车的人会吸入双倍的烟尘”。而具有讽刺意味的是,绿色汽车的网站在英国有这样一个标题“为什么骑车可能不健康”。

但在得出结论之前，更深入地研究一下有关污染和循环的文献是很重要的。应该记住的是，这项研究比较了步行和骑自行车，而不是骑自行车和其他交通方式。我和我的同事Benoit Blondel (ECF健康和政策官员)聊了聊我的日常通勤是否正在杀死我。肯定比上车好吧?

Benoit告诉我:”多年来，研究测量了与不同交通方式相关的空气污染暴露水平。总体而言，开车的人接触空气污染的几率略高于骑自行车的人。”

但情况并不都是乐观的。Benoit告诉我骑自行车的人呼吸得更快更猛烈，所以碳(烟尘)五月骑自行车的人要高一些。骑自行车的人和开车的人接触环境的差异取决于很多因素。事实上，诸如行程时间等因素也应该得到重视。例如，在高峰时间，骑自行车的人可能比汽车行驶得快。从理论上讲，这可能会减少暴露。研究还表明，在安静的道路上骑自行车的人也比那些在碳驱动的公共汽车或汽车上的人接触更少。

或许来自《华尔街日报》(Wall Street Journal)的一个更明智的声音比一篇文章中简单的标题挖掘得更深一些:“对城市自行车危害的不同解读”

记者指出:“这一碳排放数据仅基于伦敦少数几个骑自行车的人。”“平均而言，这五名骑自行车的人比那五名不骑自行车的人年龄要大，他们在户外的时间可能比那些不骑自行车上班的人更长，暴露在废气中。”这项研究没有解释这种差异”。确实应该记住，这是一项试点研究，样本量只有10人。

然而，归根结底，问题应该是骑自行车对健康的好处是否大于风险?最近这项研究的作者，格里格教授说:“我仍然强烈怀疑骑自行车的好处将超过吸入更多碳的风险。”

感谢是对的。根据去年的研究乌得勒支大学在美国，每天骑自行车上下班7.5公里，就会因为空气污染少活21天。但由于体力活动的增加，8个月的平均增长抵消了这一点。所以，对于骑自行车的人来说，健康益处比健康危害大10倍。

事实上，也许最近的这项研究可以作为更多循环的催化剂。我们需要改善空气质量，从源头减少污染，在许多城市是私人机动车是空气污染的主要贡献者。

如果标题上写着:“研究发现汽车正在杀死我们:政府应该推动更多骑自行车的人”。